Co je to železniční creep?
Jan 04, 2026
Co je to železniční creep?
Tečení kolejnice je pomalý, podélný (dopředu/vzad) pohyb železničních tratí ve směru vlakové dopravy, způsobený silami od rozjezdu/zastavování vlaků, nárazů kol a teplotních změn, které mohou vést k nebezpečnému vybočení, pokud nejsou korigovány kotvami nebo úpravami. Je to běžný jev, kdy se kolejnice posouvají vzhledem ke svým pražcům (pražcům).
Příčiny a důsledky pro Creep of Rails
Hlavní faktory, které vytvářejí orbitální creepovou sílu, jsou následující body.
- Podélná síla gravitace vlaku na svahu.
- Brzdná síla způsobená zastavením za účelem zpomalení vlaku.
- Teplotní síla generovaná vlivem teplotních změn a tahová síla způsobená deformací kolejnice při dynamickém zatížení kola.
- Podélná horizontální síla vytvářená vlnovitým-prohnutím kolejnice při valivém dynamickém zatížení kola.
Rail creep hodně poškozuje trať. Velikost mezer v železničních kolejích je rozložena rovnoměrně. Vlivem dotvarování kolejnic se mezera mezi kolejemi na jednom konci postupně deformuje, až zmizí a dokonce se kolejnice roztáhne. Mezera mezi železniční tratí na druhém konci je natažená, což způsobujerybinové šroubybýt vytažen nebo zlomen. To způsobí, že se pražec otáčí, aby vytvořil odchylku, způsobí, že dráha klesá a není hladká, vytváří nízký kloub a tak dále onemocnění.
Jak zabránit tečení kolejnic?
Abyste zabránili tečení kolejnice (podélnému pohybu kolejnice), použijtekolejnicové kotvyna každých pár pražcích poskytněte dostatečnou zátěž a těsnění, zvyšte počet pražců, použijte ocelové pražce pro lepší přilnavost a udržujte správný upevňovací tlak, zatímco v závažných případech pravidelně stahujte kolejnice zpět do jejich původní polohy.
Klíčové metody prevence
- Kolejnicové kotvy/Anti{0}}creepers: Tato zařízení se upínají na kolejnici a pražce a přenášejí síly na zátěž, aby bránila pohybu.
Kolejnicové kotvyvyrobené z jednoho-kusu z pružinové oceli jsou určeny k upevněníocelová kolejnicetěsně u paty kolejnice, aby se zabránilo podélným pohybům kolejnice, tj. „plížení“ kolejnice, způsobenému změnou teploty, sklonu, vzoru provozu a brzděním vlaků.
Kolejnicové kotvy se aplikují přímo na základnu kolejnice a usadí se na pražci. Kolejnicové kotvy poskytují velkou dosedací plochu proti základně kolejnice a pražci, zabraňují řezání a opotřebení a případně prodlužují životnost pražců. Kotvy se vyrábějí pro konkrétní hmotnost kolejnice a šířku základny, které lze rozdělit do dvou typů:Jezděte-po kolejíchaPružinová kolejnicová kotva.
| Typ |
Používá se v kolejnicích 50 kg, 85 kg, 90/91LB, 115RE / 136RE, UIC54 a UIC60 nebo jiných typech podle výkresů zákazníků. |
||
| Materiál | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Chemické složení (%) |
C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: menší nebo rovno 0,35, P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03
|
C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr: menší nebo rovno 0,25, P: menší nebo rovno 0,035, S: menší nebo rovno 0,035 |
C:3,60-3,80, Mn: menší nebo rovno 0,6, Si:2,50-2,90, P: menší nebo rovno 0,08, S: menší nebo rovno 0,025 |
| Povrch | hladké (olejované), barevné lakování, zinkování nebo HDG | ||
| Norma | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
GENE RAILdodává kolejnicové kotvy, které vyhovují různým rozměrům kolejnicových profilů, jako jsou 85LB, 90LB, 115RE, 132RE UIC54, UIC60, 50 kg atd. Produkty jsou vyráběny na základě vysokých standardů a prošly certifikátem ISO9001, což dokazuje konkurenceschopnost v různých podmínkách.
- Zátěž a ucpávka: Dostatek, dobře{0}}zatížená zátěž poskytuje odolnost a brání kotvám v pohybu.
- Zvýšené pražce: Více pražců (např. 12-15 na délku kolejnice) lépe rozkládá síly.
- Ocelové pražce: Nabízejí lepší přilnavost než dřevěné a snižují tečení.
- Údržba upevňovacích prvků: Udržujte upevňovací prvky utažené, abyste udrželi svěrnou sílu mezi kolejnicí a pražcem.
- Pravidelná údržba: Pomáhá pěchování zátěže a oprava vyrovnání.
- Nápravné opatření: U stávajícího dotvarování fyzicky stáhněte kolejnici zpět a přidejte další kotvy.
GENE RAILnabízí různé druhy železničních spojovacích prvků pro splnění požadavků klienta, jako je elastická kolejnicová spona a svorka, kolejnicový šroubový hrot, plastová hmoždinka, vysokotažný kolejnicový šroub s maticí, kolejnicová základna (spojovací) deska, kolejnicová rybí deska, železniční rameno (vložka), rybí šroub, železniční guma a EVA podložka, atd. dodané zákazníky, vyrobíme kvalifikované výrobky a výkresy.
