K čemu slouží kolejnicové kotvy?

K čemu slouží kolejnicové kotvy?

 

Kolejnicové kotvy(nebo "anticreepers") jsou pružinové ocelové svorky, které se upínají na základnu železničních kolejnic, aby zabránily jejich podélnému klouzání nebo pohybu (plížení) v důsledku tepelné roztažnosti/kontrakce a vlakového provozu, chrání vyrovnání koleje, zabraňují opotřebení pražců a zajišťují bezpečnost. Fungují tak, že uchopí kolejnici a tlačí na příčku (pražec), přenášejí síly a udržují celistvost koleje.

Klíčové funkce železniční kotvy

 

Zabraňují podélnému pohybu: Odolávají posunu kolejnice dopředu nebo dozadu, což může být způsobeno změnami teploty, vibracemi nebo brzdnými silami.

 

Udržujte geometrii stopy: Zastavením plížení zabraňují zauzlování, vychýlení a udržují celkovou stabilitu a bezpečnost trati.

 

 

Snížení opotřebení: Poskytují velkou dosedací plochu proti základně kolejnice a pražci, zabraňují zařezávání kolejnice do dřevěných nebo betonových pražců, čímž prodlužují jejich životnost.

 

Přenosové síly: Přenášejí statické a dynamické síly z kolejnice na příčník.

 

Jak fungují železniční kotvy?

 

Kolejové kotvy fungují tak, že se upnou na základnu kolejnice a pevně přitlačí na příčku (pražec), aby se zabránilo podélnému pohybu kolejnice (plížení) v důsledku vlakové dopravy a teplotních změn, pomocí tření, pružnosti a uzamykací konstrukce k přenosu podélných sil na pražce, čímž se udržuje stabilita a vyrovnání koleje. Vytvářejí velkou nosnou plochu, snižují opotřebení kravaty a zajišťují, že kolejnice zůstane na svém místě, přičemž typy jako hnaný-na základě tření-a pružinový-typ (na základě elasticity-), které nabízejí různé síly přidržení a způsoby instalace.

Jak kolejnicové spojovací prvky fungují?

 

 

• Upínání a tření: Konstrukce kotvy z pružinové oceli vytváří svěrák-jako uchycení na základně kolejnice a přitlačuje ji k pražci.

 

• Přenos síly: Když se vlaky pohybují nebo brzdí, vytvářejí podélné síly; kotva přenáší tyto síly na pražec místo toho, aby nechala kolejnici klouzat.

 

 

• Potlačení plížení: Tato akce působí proti „tečení kolejnice“, pomalému pohybu způsobenému teplotní expanzí/kontrakcemi a provozem, čímž zabraňuje poškození kolejí.

 

• Dva hlavní typy:

Jezdit-na: Naraženo na kolejnici, spoléhat se na tření; rychlá instalace.

Pružinový-typ: Používá elastickou sílu pro stabilnější výkon, často na vysokorychlostních tratích.

 

 

Typ	Používá se v kolejnicích 50 kg, 85 kg, 90/91LB, 115RE / 136RE, UIC54 a UIC60 nebo jiných typech podle výkresů zákazníků.
Materiál	60Si2MnA	45#	QT500-7
Chemické složení (%)	C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: menší nebo rovno 0,35, P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03	C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr: menší nebo rovno 0,25, P: menší nebo rovno 0,035, S: menší nebo rovno 0,035	C:3,60-3,80, Mn: menší nebo rovno 0,6, Si:2,50-2,90, P: menší nebo rovno 0,08, S: menší nebo rovno 0,025
Povrch	hladké (olejované), barevné lakování, zinkování nebo HDG
Norma	AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001

 

• Ochrana: Poskytují velkou nosnou plochu, zabraňují zaříznutí kolejnice do dřevěné kravaty a prodlužují životnost kravaty.

 

GENE RAILdodává kolejnicové kotvy, které vyhovují různým rozměrům kolejnicových profilů, jako jsou 85LB, 90LB, 115RE, 132RE UIC54, UIC60, 50 kg atd. Produkty jsou vyráběny na základě vysokých standardů a prošly certifikátem ISO9001, což dokazuje konkurenceschopnost v různých podmínkách.

 

Pro více informací – kontaktujte nás nyní!