Jaká je funkce upevnění?

Upevnění kolejnicjsou mechanické zádržné systémy navržené tak, aby působily proti zdvihu, bočnímu tahu a podélným silám generovaným dynamickým zatížením kol, tepelnou roztažností a brzděním, což zajišťuje, že kolejnice zůstanou přesně umístěny po dlouhou dobu provozu. Bez správných upevňovacích prvků nelze spolehlivě udržovat geometrii dráhy.

 

 

GENE RAILpodporuje mezinárodní železniční a průmyslové železniční projekty tím, že dodává upevňovací systémy v souladu s mnoha globálními železničními standardy a poskytuje přizpůsobení pro speciální požadavky na zatížení a vyrovnání.

 

Jaká je funkce upevnění?

 

A kolejnicový upevňovací systémje soubor komponentů, které spojují kolejnici s pražcem nebo nosnou konstrukcí a řídí, jak se zatížení a pohyby přenášejí z kolejnice do základu koleje. Nejedná se o jeden díl, ale o integrovanou sestavu, ve které má každý prvek specifickou mechanickou funkci a všechny komponenty musí být správně sladěny s typem kolejnice, materiálem pražce a provozním zatížením.

 

 

Jádrem systému jeelastická kolejnicová spona nebo svorka, který poskytuje hlavní vertikální upínací sílu, často nazývanou zatížení špičky. Spona pevně přitiskne patku kolejnice na podložku kolejnice a základovou desku, čímž zabrání zvednutí kolejnice a omezí boční pohyb, zatímco její pružinové chování umožňuje řízenou pružnou deformaci pro absorbování nárazů a vibrací. Tato elastická charakteristika je nezbytná pro odolnost proti únavě a dlouhodobou-stabilitu upevnění při opakovaném zatížení kola.

 

 

Model	Průměr	Hmotnost	Materiál
Typ III	Ø18	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E1609	Ø16	0,43 kg/ks	60Si2MnA
E1809	Ø20	0,61 kg/ks	60Si2MnA
E1813	Ø18	0,62 kg/ks	60Si2MnA
E2001	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2007	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2009	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2039	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2055	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2056	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2063	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
PR85 Svorka na kolejnici	Ø13	0,25 kg/ks	60Si2MnA
PR309A	Ø19	0,85 kg/ks	60Si2MnA
PR401	Ø20	0,97 kg/ks	60Si2MnA
PR415	Ø20	0,95 kg/ks	60Si2MnA
PR601A	Ø20	1,03 kg/ks	38Si7
SKL 1	Ø13	0,48 kg/ks	60Si2CrA
SKL 3	Ø13	0,48 kg/ks	60Si2CrA
SKL 12	Ø13	0,53 kg/ks	38Si7
SKL 14	Ø13	0,53 kg/ks	60Si2MnA
Speciální kolejnicová spona	Ø13	0,48 kg/ks	60Si2MnA
Rusko železniční klip	Ø18	0,58 kg/ks	60Si2MnA
Klip Deenik	Ø25	0,49-0,68 kg/ks	60Si2MnA
Single Anti-	Ø20	0,25 kg/ks	60Si2MnA
Krádež

 

Pod patou kolejnice sedíželezniční podložkaobvykle vyrobené z pryže nebo kompozitního elastomeru. Podložka kolejnice tlumí sedadlo kolejnice, snižuje kontaktní napětí mezi kolejnicí a pražcem nebo základovou deskou, tlumí vibrace a v mnoha případech poskytuje elektrickou izolaci pro signalizační systémy. Rozložením zatížení na širší plochu chrání podložka betonové pražce před praskáním a dřevěné pražce před rozdrcením, čímž výrazně prodlužuje životnost pražců.

 

 

Název položky	Železniční podložka
Aplikace	UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs nebo podle požadavku na vzorek/výkres
Materiál	HDPE	EVA	Pryž
Technický	Hustota: 0,95-0,98 g/cm3	Hustota: 0,95-0,98 gcm3	Tvrdost: 75±5A
Parametr	Pevnost v tahu: Větší nebo rovna 19 MPa Elongation: >80% Teplota tání: 170-190 stupňů Izolační odpor: Větší nebo roven 1×1010Ω Tvrdost: větší nebo rovna 98A	Pevnost v tahu: Větší nebo rovna 15 MPa Elongation: >500% Teplota tání: 170-190 stupňů Izolační odpor: Větší nebo roven 1×1010Ω Tvrdost: větší nebo rovna 90A	Tvrdost: 75±5A Pevnost v tahu: Větší nebo rovna 12,5 N/mm² Provozní teplota: -25 stupňů ~ 100 stupňů
Barva	Tmavě černá

 

V mnoha kolejových konstrukcích, zejména v systémech betonových pražců a jeřábových kolejí, azákladní deska nebo žebrovaná deskase instaluje mezi kolejnici a pražec nebo základ. Základní deska zvětšuje nosnou plochu, zlepšuje rozložení zatížení a poskytuje přesné rozhraní pro umístění klipu a ovládání měřidla. U jeřábových kolejnic a těžkých průmyslových tratí jsou základní desky kritické pro odolnost proti vysokým bočním silám a zabránění deformaci sedla kolejnice.

 

 

Název produktu	Typ	Proces	Materiál
Vázací deska	Jedno rameno	Válcováno, kování, lití	QT450-10,20#,35# atd
	Dvojité rameno
	Hák Twin Tie Plates
	Přímé fixační vázací desky
Jiné druhy základní desky jsou také k dispozici podle vašich výkresů nebo vzorků!

 

K ovládání polohy kolejnice a rozchodu je součástí upevňovacího systému takéizolátory nebo vodicí desky. Tyto komponenty jsou umístěny po stranách patky kolejnice a spolupracují s sponami, aby odolávaly bočnímu pohybu a udržovaly správný rozchod. Také elektricky izolují kolejnici od kovových základových desek nebo výztuže, což je u elektrifikovaných železničních systémů nezbytné, aby se zabránilo korozi bludným proudem.

 

Všechny tyto komponenty se kotví do pražce nebo základu pomocíkotvy, šrouby nebo šroubové hrotyv závislosti na struktuře trati. V betonových pražcích poskytují zalité-osazení nebo zapuštěné kotvy upevňovací body pro spony. V dřevěných pražcích,šroubové hroty nebo pražcové šroubyse používají k upevnění základových a vodicích desek. V systémech deskových nebo jeřábových kolejnic, vysoká-pevnostkotevní šroubyupevněte základové desky přímo na betonové základy.

 

 

V některých provedeních upevnění, zejména u kloubových kolejnic a speciálních kolejnic, jsou přídavné komponenty jako napřkolejnicové kotvy nebo zařízení proti{0}}tečenílze použít k řízení podélného pohybu kolejnice. Ty spolupracují s hlavním upevňovacím systémem, aby se zabránilo tečení kolejnice způsobenému tažnými silami a tepelnou roztažností.

 

GENE RAILnabízí různé druhyželezniční spojovací prostředkyke splnění požadavků klienta, jako je pružná kolejnicová spona a svorka, kolíkový šroubový hrot, plastový kolík, vysokotažný kolejový šroub s maticí, kolejnicová základna (Tie) deska, kolejnicová rybí deska, železniční rameno (vložka), rybí šroub, železniční pryž a EVA podložka atd. Vzorky a výkresy poskytnuté zákazníkem vyrobíme podle toho. Zabýváme se také ocelovými kolejnicemi, pražci, automatickými šrouby a dalšími zakázkovými díly.

 

Klikněte zdek získání podrobného katalogu produktů GNEE RAIL.