Jaké jsou funkce železničních podložek?

Co dělá Rail Pad

Kolejnicová podložka je elastická podložka umístěná mezi ocelovou kolejnicí a železničním pražcem (nebo základovou deskou). Chrání horní část pražce před opotřebením a nárazy a je jednou z nejdůležitějších součástí pro odolnost celého upevňovacího systému. Počáteční tuhost podložky kolejnice je záměrně navržena tak, aby byla nízká, takže pod zatížením špičky pružinových svorek se podložka podstatně deformuje. To udržuje podložku v těsném kontaktu s kolejnicí, i když se kolejnice pohybuje svisle při projíždění kol, takže zátěž zůstává rozložena po pražci.

Funkce podložky pod kolejnice

Rozložení zatížení:rozkládá zatížení kola z paty kolejnice na větší elastický povrch na pražci, snižuje kontaktní tlak a chrání horní část pražce.

Snížení hluku a otřesů:snižuje hluk a otřesy vlaků projíždějících po trati a zlepšuje pohodlí cestujících.

Vibrační izolace:jeho elasticita snižuje vibrace přenášené z kolejnice na upevňovací prvky a vozovku, čímž zpomaluje zhoršování stavu koleje.

Ochrana proti opotřebení:snižuje otěr kolejnice a pražce, prodlužuje životnost kolejnice a ostatních upevňovacích prvků.

Gumové podložky kolejnic pro betonové pražce

Pryžové podložky jsou nejběžnějším typem pro betonové pražce. SBR nabízí dobrou rovnováhu mezi elasticitou a cenou; NBR dodává oleji odolnost; EPDM zlepšuje výkonnost při počasí a teplotě. Podložky lze upravit v rozměrech, tvrdosti a vzoru povrchu tak, aby odpovídaly požadované tuhosti konkrétního upevňovacího systému.

Skladování a manipulace

Kolejnicové podložky by měly být skladovány na čistém, větraném místě, mimo dosah přímého slunečního záření, zdrojů tepla a chemických činidel. Neměly by přijít do kontaktu s olejem, organickými rozpouštědly nebo jinými chemikáliemi, které mohou změkčit nebo nabobtnat pryž a změnit její chování při zatížení-prohnutí.

Často kladené otázky

1. Jaká je hlavní funkce kolejnicové podložky?

Sedí mezi kolejnicí a pražcem, rozkládá zatížení kol, pohlcuje vibrace a hluk a chrání vrch pražce před opotřebením a nárazy.

2. Proč je počáteční tuhost kolejnicové podložky udržována nízká?

Nízká počáteční tuhost umožňuje, aby se podložka deformovala pod zatížením špičky klipu a zůstala v kontaktu s kolejnicí, když se pohybuje svisle, čímž se zatížení rozkládá na sedadlo pražce, místo aby se soustředilo.

3. Podle jakého standardu jsou čínské gumové podložky na kolejnice vyráběny?

TB/T 2626, čínský železniční průmyslový standard pro pryžové podložky kolejnic, použitelný na kolejnici 43-75 kg/m. Označení modelů jako 60-10-17 kóduje hmotnost kolejnice a rozměry podložky.

4. Jaký teplotní rozsah vydrží pryžové podložky kolejnic?

Rozsah datového listu je přibližně -50 stupňů až +70 stupňů. Pro chladnější podnebí lze zvolit směsi podložek pro flexibilitu při nízkých teplotách.

5. Lze kolejnicové podložky přizpůsobit?

Ano. Rozměry, tvrdost, složení materiálu a vzor povrchu lze přizpůsobit tak, aby odpovídaly upevňovacímu systému a požadované tuhosti kolejnice.

6. Opotřebují se podložky kolejnic?

Ano, podložky postupně tvrdnou a berou stálou sadu v provozu. Při údržbě dráhy se vyměňují, a proto se musí tloušťka a tuhost podložky kontrolovat v kontrolních cyklech.