K čemu se používají plastové hmoždinky v železniční trati?

Co je to plastová hmoždinka?

Plastová hmoždinka, známá také jako vložka do pražce nebo betonová -vložka do pražce, je plastový prvek ve tvaru objímky{1}} zapuštěný do betonového pražce, když je pražec odlit. Po vytvrzení betonu poskytuje hmoždinka čistý, rozměrově přesný otvor, do kterého lze vložit šroubový hrot. Hmoždinka je rozhraním mezi závitovým ocelovým hrotem a křehkým betonem: hrot se zasune do hmoždinky a hmoždinka přenáší upínací sílu přes velkou kontaktní plochu do tělesa pražce.

Proč betonové pražce potřebují hmoždinky

Beton je pevný v tlaku, ale slabý v tahu a křehký při bodovém zatížení. Zašroubováním ocelového šroubového hrotu přímo do betonového pražce by se beton kolem otvoru odprýsknul a popraskal a nebylo by možné tento hrot odstranit a znovu{1}}nasadit kvůli údržbě. Plastová hmoždinka řeší oba problémy:

Chrání beton před lokálním rozdrcením a praskáním pod závity hrotů.

Umožňuje mnohokrát vyjmout, vyměnit a znovu dotáhnout trn šroubu, aniž by došlo k poškození pražce{0}}.

Udržuje rozměr otvoru stabilní během let provozu a opakované údržby kolejnic.

V případě potřeby poskytuje určitý stupeň elektrické izolace mezi upevněním kolejnice a pražcem.

Kde se používají plastové hmoždinky

Plastové hmoždinky jsou standardní součástí betonových-systémů uchycení pražců, zejména systémů s nopovými{1}}typy, kde každá upevňovací jednotka obvykle obsahuje dva šroubové hroty, dvě plastové hmoždinky, dvě vodicí desky a dvě napínací spony. Používají se také v jiných systémech, které kotví šroubový trn do betonového pražce, na hlavní trati, metru, těžké-dopravě a průmyslové trati. Každá hmoždinka je dimenzována pro šroubový hrot, který přijímá -, například hroty M24 jsou spárovány s hmoždinkami se shodným vnějším průměrem, délkou a geometrií závitu.

Materiály a design

Dva materiály nejčastěji specifikované pro plastové hmoždinky jsou:

HDPE (polyethylen s vysokou{0}}hustotou):houževnatý, chemicky odolný a nákladově-efektivní, široce používaný pro standardní provoz.

Vyztužený nylon (PA66 se skleněnou výztuhou):vyšší tuhost, pevnost a tepelnou odolnost, používá se tam, kde je vyžadována vyšší tažná-zatížení a dlouhá životnost.

Hmoždinky jsou vyráběny v černé, modré, žluté, zelené nebo jiné barvě, což pomáhá dodavatelům kolejnic identifikovat velikost hrotu nebo typ systému v terénu. Vnější povrch hmoždinky je obvykle žebrovaný nebo rýhovaný, takže se pevně ukotví v betonu a odolává vytlačení nebo otáčení při zarážení nebo odstraňování hrotu.

Instalace a výměna

Při lití pražců je hmoždinka držena ve formě nebo na formovači tak, aby její poloha, úhel a výška byly přesné. Po vytvrzení je hrot šroubu zaražen vodicí deskou do hmoždinky. Pokud je hrot poškozen nebo je opotřebován závit, vymění se samotný hrot; pokud hmoždinka sama selže, lze ji vyvrtat a nainstalovat opravnou hmoždinku s epoxidem nebo podobným upevňovacím systémem. Udržování náhradních hmoždinek na skladě pro každý typ pražce je standardní praxí týmů údržby trati.

Často kladené otázky

1. K čemu slouží plastová hmoždinka v železničním pražci?

Jedná se o objímku zalitou do betonového pražce, která přijímá šroubový trn. Chrání beton před praskáním a umožňuje vyjmutí a opětovné namontování hrotu během údržby.

2. Mají všechny betonové pražce plastové hmoždinky?

Betonové pražce, které používají šroubové-kosové upevňovací systémy, ano. Některé systémy kotví spony s odlitými-osazeními namísto šroubových hrotů a hmoždinek; tyto dva přístupy jsou přizpůsobeny různým konstrukcím upevňovacích systémů.

3. Z jakého materiálu jsou železniční plastové hmoždinky?

Většinou HDPE nebo sklo -vyztužený nylon 66 (PA66). Výběr závisí na požadavcích-vytahování, klimatu a životnosti.

4. Jak se instaluje plastová hmoždinka?

Před litím se vkládá do pražcové formy tak, aby byla zapuštěna do betonu ve správné poloze, úhlu a výšce. Náhradní hmoždinky pro stávající pražce se fixují opravnými pryskyřicemi.

5. Lze poškozenou plastovou hmoždinku opravit?

Ano. Poškozená hmoždinka se vyvrtá a do otvoru se přilepí náhradní hmoždinka schválenou upevňovací hmotou, čímž se obnoví upevňovací bod.

6. Co se stane, když hmoždinka před instalací chybí nebo je poškozena?

Hrot šroubu by nedržel správně a beton by mohl při zatížení prasknout. Před montáží upevňovacího systému by měla být hmoždinka opravena nebo pražec vyřazen.