Kolejnicová kotva pro železniční spojovací prvky

Kolejnicová kotva, známá také jako kolejnicová kotva nebo zařízení proti{0}}tečení, je spona nebo odlitek z pružinové oceli, který je připojen ke spodní straně základny kolejnice a opírá se o stranu pražce. Primární funkcí kolejnicové kotvy je zabránit podélnému pohybu kolejnice způsobenému teplotními změnami, zrychlením/bržděním vlaku a vibracemi. Upevněním na základnu kolejnice těsně přiléhající k příčnému spoji na obou stranách eliminují kotvy kolejnic klouzání, roztahování nebo smršťování koleje, zajišťují stabilní geometrii koleje a prodlužují životnost kolejnicových pražců.

Klíčové vlastnosti Odrážky kotvy proti-creeping rail:

• Primární funkce: Zabraňuje podélnému pohybu kolejnice (tečení kolejnice) způsobenému změnami teploty a silami vlaku

 

• Možnosti materiálu: pružinová ocel 60Si2MnA, uhlíková ocel 45#, tvárná litina QT500-7, QT400-15

 

• Kompatibilita kolejnic: 50kg, 85kg, UIC54, UIC60, 90/91lb, 115RE, 136RE kolejnice

 

• Možnosti typu: Kolejnicové kotvy typu T-, Kolejnicové kotvy typu V-, Pojezdové-kotvy na kolejnici, Pružinové kolejnicové kotvy

 

• Výrobní proces: Kování za tepla + tepelné zpracování pro jednotnou strukturu zrna a konzistentní mechanické vlastnosti

 

• Povrchová úprava: hladká (olejovaná), barevné lakování, zinkování, žárové-pozinkování

 

• Normy: AS1085.10, AREMA, UIC, BS, DIN, GB/T, GOST atd.

GNEE RAIL vyrábí vysoce kvalitní-kolejové kotvy prostřednictvím procesů kování a tepelného zpracování, které zabraňují podélnému pohybu kolejnic. Vyrobeno z pružinové oceli 60Si2MnA nebo z tvárné litiny QT500-7. K dispozici pro kolejnice 50kg, UIC54, UIC60, 115RE, 136RE. K dispozici jsou T-typ a V.Pro cenovou nabídku kontaktujte GNEE RAIL.

Kolejnicové kotvy jsou jedno{0}}dílná zařízení z pružinové oceli upnutá na základnu železničních kolejnic a těsně přiléhající k dřevěným nebo betonovým pražcům (vazbám), aby se zabránilo podélnému pohybu známému jako „tečení kolejnice“. Fungují tak, že přenášejí síly z kolejnice na pražce, které jsou drženy na místě štěrkem.

Proč dochází k Rail Creep?

• Změny teploty:Kolejnice se roztahují v teple a smršťují se v chladu, což způsobuje podélný pohyb

• Vlak síly:Akcelerační a brzdné síly tlačí kolejnice podél trati

• Vibrace:Nepřetržitý průjezd vlaku způsobuje postupný pohyb kolejnice

• stupně:Steeper gradients (>0,5 %) zvyšuje riziko plížení

Kotvy kolejnic (kolejnicové kotvy) jsou speciální ocelové spony-obvykle vyrobené z pružinové oceli 60Si2MnA, 45# oceli nebo litiny QT500-7, které jsou navrženy tak, aby zabraňovaly podélnému pohybu kolejnice (tečení) uchopením základny kolejnice a opřením o pražec.

Kolejnicové kotvy jsou převážně vyráběny z pružinové oceli s vysokou{0}}pevností, přičemž 60Si2MnA je nejběžnější třídou pro vynikající elasticitu a odolnost. Mezi další běžné materiály patří SAE 1070, 45# ocel a vysoce -kovová tvárná litina (QT400-15 nebo QT500-7). Tyto materiály jsou vybrány pro vysokou odolnost proti únavě, aby se zabránilo tečení kolejnice.

Pružinová ocel (60Si2MnA) :

• Vlastnosti: Vysoká elasticita, vynikající odolnost proti únavě, dobrá odolnost proti opotřebení

• Aplikace: Těžké kolejnice (50 kg, 70 lb, 80 lb, 90/91 lb, UIC54, UIC60)

• Tepelné zpracování: Kalení a temperování pro optimální pružinové vlastnosti

Uhlíková ocel (45#) :

• Vlastnosti: Dobrá pevnost,{0}}cenově efektivní, obrobitelné

• Aplikace: Obecné železniční aplikace, lehčí tratě

Tvárná litina (QT500-7 / QT400-15) :

• Vlastnosti: Dobrá tažnost, odolnost proti nárazu, odolnost proti korozi

• Aplikace: Litinové kolejnicové kotvy, speciální aplikace

• Norma: GOST 7293-85 pro ruský trh

Kolejnicové kotvy jsou specializované ocelové spony (často pružinová ocel jako 60Si2MnA), které se připevňují k základně kolejnice a vyztužují se o pražce, aby se zabránilo podélnému pohybu kolejnice ("plížení"). Primárně jsou klasifikovány jako pohon-on (zatlučený na místo) nebo pružinový-typ (flexibilní upínání). Mezi běžné konstrukce patří V-kanál, T{7}}tvar a kotvy Improved Fair, vhodné pro různé hmotnosti kolejnic (např. 50 kg, 115RE, UIC60).

Výrobní poznámka:Válcování a kování se obvykle používají pro jednodušší tvary, jako jsou kotvy typu T{0}} a V{1}}, zatímco odlévání se často používá pro složitější konstrukce ohýbání, jako jsou kotvy typu Channeled.

Otázka: K čemu se používá kolejnicová kotva?

Odpověď: Kolejnicová kotva (také nazývaná kolejnicová kotva nebo zařízení proti-tečení) se používá k zabránění podélnému pohybu kolejnice způsobenému změnami teploty, zrychlením/bržděním vlaku a vibracemi. Upíná se na základnu kolejnice a opírá se o pražec, aby byla zachována stabilita koleje.

Otázka: Jaké typy kolejnicových kotev jsou k dispozici?

Odpověď: Mezi běžné typy patří kolejnicové kotvy typu T-, kolejové kotvy typu V-, kolejnicové kotvy typu Drive-, kolejnicové kotvy typu Spring, Improved Fair, Unit V a Channeled.

Otázka: Z jakých materiálů jsou vyrobeny kolejnicové kotvy?

Odpověď: Kolejnicové kotvy jsou obvykle vyrobeny z pružinové oceli 60Si2MnA, uhlíkové oceli 45# nebo tvárné litiny, jako jsou QT500-7 a QT400-15 .

Otázka: Které typy kolejnic jsou kompatibilní s vašimi kolejnicovými kotvami?

Odpověď: Naše kolejnicové kotvy jsou k dispozici pro kolejnice 50 kg, 85 kg, UIC54, UIC60, 90/91 lb, 115RE a 136RE. Vlastní velikosti mohou být vyrobeny podle výkresů zákazníka.

Otázka: Jak mohu vybrat správnou kolejnicovou kotvu pro mou dráhu?

Odpověď: Výběr závisí na typu vaší kolejnice (hmotnost a šířka základny), normě kolejnice (AREMA, UIC atd.) a požadavcích aplikace. Uveďte svou specifikaci kolejnice a my vám doporučíme vhodný model kotvy.

Otázka: Jaké povrchové úpravy jsou k dispozici pro kolejnicové kotvy?

Odpověď: Možnosti povrchové úpravy zahrnují hladké (olejované), barevné lakování, zinkování a žárové{0}}pozinkování.

Otázka: Vyžadují kolejnicové kotvy speciální instalační nástroje?

Odpověď: Hnací-kotvy na kolejnici lze nainstalovat pomocí kladiva, zatímco kotvy pružinového typu mohou vyžadovat speciální aplikační nástroje. Instalace se řídí specifickými pravidly pro zajištění správné funkce.

Otázka: Jaké normy splňují vaše kolejnicové kotvy?

Odpověď: Naše kolejnicové kotvy jsou vyráběny podle požadavků norem AS1085.10, AREMA, UIC, BS, DIN, GB/T a GOST.

Kontaktujte nyní

GNEE RAIL byla založena v roce 2008 a vyrostla v důvěryhodného dodavatele komponentů železničních upevňovacích systémů po celém světě. S exportem do více než 160 zemí na šesti kontinentech přinášíme více než 18 let zkušeností s výrobou a dodávkou vysoce-kvalitních železničních materiálů do globálních infrastrukturních projektů. Náš specializovaný tým rozumí mezinárodním standardům, přepravní logistice a specifickým požadavkům železničních dodavatelů na různých trzích-od Severní Ameriky přes jihovýchodní Asii, Evropu až po Afriku.

Naše výhody při kování železných základových desek:

Když si zvolíte GNEE RAIL pro své požadavky na základní desku kování, získáte výhody:

• Rozsáhlý sortiment: Máme na skladě komplexní výběr standardních spojovacích desek AREMA a UIC a navíc možnost vytvářet vlastní návrhy na základě vašich výkresů.

• Technická odbornost: Naši inženýři chápou kritický vztah mezi sekcí kolejnice, konstrukcí základní desky a kompatibilitou upevňovacího systému.

• Konzistentní kvalita: Každá šarže prochází před odesláním přísným rozměrovým a materiálovým testováním.

• Flexibilní množství: Od požadavků specifických pro projekt- až po roční smlouvy o dodávkách, vyhovíme vašim objemovým potřebám.

• Konkurenční ceny: Přímo z naší výrobní základny bez zprostředkovatelských přirážek.

• Rychlá odezva: Cenová nabídka do 24 hodin, vzorky k dispozici pro kvalifikační testování.

• Spolehlivé dodání: 15-25denní dodací lhůty s pečlivým balením pro ochranu námořní přepravy.

Kontaktujte nás pro cenovou nabídku a my prokážeme, proč je GNEE RAIL tím správným partnerem pro vaše železniční projekty.

Populární Tagy: železniční kotva pro železniční spojovací prvky, Čína železniční kotva pro výrobce železničních spojovacích prvků, dodavatelé, továrna