Jak si vybrat mezi železniční železnou deskou a železniční gumovou podložkou

Dvě složky s různými úkoly

Mezi kolejnicí a pražcem jsou uloženy železniční železné desky (vazné desky nebo základní desky) a železniční pryžové podložky, ale plní opačné funkce. Železná deska je tuhá: jejím úkolem je rozložit zatížení kolejnice na větší plochu pražce a dát hrotům nebo upevnění pevnou dosedací plochu. Pryžová podložka je elastická: jejím úkolem je absorbovat dynamické zatížení, tlumit vibrace a izolovat kolejnici od pražce pro kolejové obvody. Pochopení tohoto rozdílu je klíčem k výběru mezi nimi.

Železná deska kolejnice (spojovací deska)

Spojovací deska je litinová nebo ocelová deska, často se zvýšeným ramenem, položená na pražci pod kolejnicí. U dřevěných pražců je standardním společníkem psích hrotů a šroubových hrotů: kolejnice sedí na desce a hroty procházejí deskou do pražce. Deska zabraňuje zařezávání základny kolejnice do dřeva, roznáší zatížení kola na širší nosnou plochu a pomáhá držet rozchod. Spojovací desky jsou specifikovány tak, aby odpovídaly šířce kolejnice a rozteči hrotů koleje.

Železniční gumová podložka

Pryžová podložka je polymerová vrstva, typicky přírodní nebo syntetická pryž, umístěná mezi kolejnicovou základnou a pražcem nebo základovou deskou. Pružně se stlačuje pod každým kolem, čímž snižuje špičkový tlak na sedadlo pražce, tlumí vibrace, které praskají pražce a uvolňuje zátěž, a poskytuje elektrickou izolaci požadovanou na signalizovaných vedeních. Destičky jsou dodávány v definovaných třídách tuhosti, tloušťky a tvrdosti, přizpůsobených upevňovacímu systému a zatížení nápravy.

Srovnávací tabulka

Jak si vybrat

Dřevěný pražec s hroty: železná spojovací deska je funkčním požadavkem; v případě potřeby lze přidat gumovou podložku pro tlumení vibrací.

Betonový pražec s elastickým zapínáním: pryžová podložka je standardní; železná deska se normálně nepoužívá, protože betonové sedlo kolejnice je opracováno naplocho.

Signalizované čáry: podložka je izolační prvek - potvrďte její izolační odpor; nikdy jej nenahrazujte kovovou deskou.

Zóny silného nárazu, jako jsou klouby a výhybky: použijte jak -, tak deska nese zátěž a podložka náraz změkčí.

Dovybavení a opravy: sladit stávající systém; tloušťka míchací desky a podložky mění výšku kolejnice a geometrii klipu.

Často kladené otázky

Může gumová podložka nahradit spojovací desku na dřevěném pražci?

Ne. Podložka nemá žádné ukotvení hrotů a neudrží měřidlo. Ponechte si spojovací desku a přidejte podložku, pokud je požadováno tlumení vibrací.

Proč se na betonové pražce nepoužívají železné pláty?

Betonové pražce mají opracované kolejnicové sedlo a elastické upevnění je navrženo tak, aby fungovalo přímo na tomto povrchu. Další železná deska by změnila výšku upevnění a geometrii klipu.

Dodávají se spojovací desky různých velikostí?

Ano. Délka, šířka a výška ramen jsou přizpůsobeny kolejnicovému profilu a pražci. Objednejte spojovací desky podle šířky kolejnice a rozložení hrotů vaší koleje.

Používají se v moderní dráze společně gumové podložky a železné desky?

Ano. Mnoho moderních upevňovacích systémů kombinuje základní desku (železnou nebo ocelovou) s pod-podložkou pod kolejnice a pod-podložkou pod základní desku. Deska zajišťuje ukotvení a rozložení zatížení; podložky poskytují elasticitu a izolaci.

Jak poznám, že je moje podložka opotřebovaná?

Zkontrolujte, zda nedochází k deformaci v tlaku, prasklinám, chybějícím čepům a ztrátě tloušťky oproti hranici opotřebení. Opotřebená podložka ztrácí tuhost a tlumení, což se projevuje zvýšeným tlukotem sedáku a uvolněním upevnění.