Proč se ocel používá na železničních tratích?

Aocelová kolejniceje definován svým průřezovým profilem{0}}, který se skládá z hlavy, žebra a patky a je navržen tak, aby odolával ohybu, opotřebení a namáhání okolním prostředím. jako dodavatel,GENE RAILposkytuje kolejnice v různých profilech, včetně modelů DIN536, UIC, BS11:1985 a AREMA/ASCE atd. Naše služby zahrnují zakázkovou výrobu délek, řešení svařování nebo spojování a technické poradenství při optimalizaci-nosnosti, aby kolejnice splňovaly průmyslové i přepravní požadavky.

 

Proč se ocel používá na železničních tratích?

 

Ocel se používá na železničních tratích, protože poskytuje nejlepší kombinaci pevnosti, trvanlivosti, odolnosti proti opotřebení a nákladové efektivity vyžadované pro dlouhodobé{0}}těžké{1}}železniční provozy. Z technického i ekonomického hlediska je ocel nejvhodnějším materiálem pro kolejnice. Hlavní důvody jsou následující.

 

První,ocel má velmi vysokou{0}}únosnost a únavovou pevnost. Železniční kolejnice musí přenášet opakované zatížení nápravy vlaků, které může přesáhnout desítky tun na kolo, milionkrát za dobu své životnosti. Vysokouhlíkové a legované kolejové oceli, jako jsou U71Mn, U75V a R260/R350HT, jsou navrženy tak, aby odolávaly únavovému praskání a plastické deformaci, což je nezbytné pro zachování geometrie koleje a prevenci poruch.

 

 

Stupeň	Standardní / Region	Typické složení (hmot. %)
R260	EN 13674-1 (Evropa)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: menší nebo rovno 0,50
R350HT	EN 13674-1 (Evropa)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50
Třída 260	AREMA (Severní Amerika)	C: ~0,77, Mn: ~1,0-1,2, Si: ~0,2
Třída 350	Specifikace AREMA + Mill (USA/Kanada)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegované)
BH Rail (Bainitic)	JIS E 1101 (Japonsko), přijatý v EU/Indii	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (volitelné,-specifické pro mlýn)
U71Mn	GB/T 2585 (Čína)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35
U75V	GB/T 2585 (Čína)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12

 

Druhý,ocel nabízí vynikající odolnost proti opotřebení na kontaktní ploše kola a kolejnice. Kontaktní plocha mezi kolem a kolejnicí je extrémně malá, což vytváří velmi vysoké kontaktní napětí. Správně tepelně-ocelové kolejnice odolávají opotřebení hlavy, bočnímu opotřebení a zvlnění, prodlužují životnost a snižují náklady na údržbu. To je stejně důležité pro jeřábové kolejnice, kde koncentrovaná zatížení kol a pomalé, opakující se pohyby způsobují vážné lokální opotřebení

 

Třetí,ocel poskytuje dobrou houževnatost a odolnost proti nárazu, což je rozhodující pro bezpečnost. Kolejnice musí tolerovat nárazy způsobené ploškami kol, brzdné síly, teplotní-namáhání a dynamické zatížení spojů a výhybek. Ocel dokáže absorbovat tyto rázy bez křehkého lomu, zvláště když je legována a řízeně-chlazena během výroby.

 

 

Čtvrtý,ocel je vhodná pro svařování a průběžnou stavbu kolejí. Moderní železniční a jeřábové systémy se do značné míry spoléhají na bleskové-svařování na tupo a termitové svařování při vytváření dlouhých souvislých kolejnic, které zlepšují jízdní komfort, snižují hluk a minimalizují údržbu spojů. Metalurgické vlastnosti oceli umožňují při dodržení správných postupů pevné a spolehlivé svarové spoje.

 

 

Ocelové kolejnice se také dobře integrují s upevňovacími systémy, podložkami kolejnic, základními deskami a pražci, čímž tvoří kompletní strukturu koleje, kterou lze konstruovat pro různé rychlosti, zatížení a prostředí.GENE RAILdodávat nejen vlakové kolejnice a jeřábové kolejnice podle mnoha mezinárodních standardů, ale také odpovídající spojovací prvky, kolejnicové spony, podložky a přizpůsobenou technickou podporu, což zajišťuje, že výhody ocelových kolejnic budou plně realizovány v reálných projektech.

 

Typy ocelových kolejnic

 

Typ kolejnice je klasifikován podle kilogramů na metrdélka kolejnice. Například ocelové kolejnice používané na čínských železnicích mají 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m a 38 kg/m.

 

 

• Klasifikováno podle aplikace:Dodávky GNEE RAILjeřábová kolejnice(QU120,QU100,QU80,QU70),těžká kolejnice( 38, 43, 50, 60, 75 kg) alehká kolej(9,12,15,22,30 kg/m).

 

Klasifikace		Výška (mm)	Hlava (mm)	Spodní (mm)	Tloušťka (mm)	Hmotnost (kg/m)
Lehká železnice	8 KG/M	65	25	54	7	8.42
	9 KG/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 KG/M	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30 kg/m	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Těžká železnice	38 kg/M	134	68	114	13	38.733
	43 KG/M	140	70	114	14.5	44.653
	45 KG/M	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 kg/m	176	73	150	16.5	60.64
Jeřábová kolejnice	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

• Ocelová kolejnice v zahraničních normách:Britská norma: řada BS (90A, 80A, 75A, 75R, 60A atd.) Německá norma: jeřábové kolejnice řady DIN. Mezinárodní železniční unie: řada UIC. Americký standard: řada ASCE. Japonský standard: řada JIS.

 

Jako profesionální dodavatel kolejnicového spojovacího materiáluGENE RAILmůže poskytnout různé standardní ocelové kolejnice, jako jsou GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Austrálie a Jižní Afrika, které se používají v železničních tratích, jeřábech a těžbě uhlí.

 

Získejte cenovou nabídku a nákres