Jaký kov se běžně používá pro vlakové kolejnice?
Jan 19, 2026
Ocelová kolejnice, nazývali jsme také železniční trať, je pro systém ocelového zábradlí zásadní. Ocelová kolejnice jako kolejnicová součást železničního systému vede vlak vpřed a nese obrovský tlak. Mezitím ocelové kolejnice přenášejí tlak na železniční pražce. Ocelové kolejnice tedy hrají v železničním systému velkou roli a kvalita ocelových kolejnic je velmi důležitá.
Kromě toho mají ocelové kolejnice ještě jednu zásadní funkci. Ocelové kolejnice poskytují vozidlům hladký a méně odolný povrch, který zajišťuje bezpečný chod.
Jaký kov se běžně používá pro vlakové kolejnice?
Ocelové kolejnice, základní součásti železničních tratí, jsou primárně vyrobeny z vysoko{0}}uhlíkové{1}}manganové oceli. Tento materiál byl vybrán pro svou vynikající kombinaci tvrdosti, odolnosti proti opotřebení a houževnatosti, což umožňuje kolejnicím odolat obrovskému tlaku a dynamickému zatížení vlaků. Typické stupně zahrnujíU71Mn, U75V, 55Q, Q235,aR350HT, které jsou široce používány v průmyslových, těžebních a hlavních železničních aplikacích.
| Třída oceli | uhlík (%) | mangan (%) | Křemík (%) | Typické použití |
|---|---|---|---|---|
| U71Mn | 0.65–0.76 | 1.10–1.40 | 0.15–0.35 | Hlavní těžká železnice, vysoko{0}}rychlostní železnice |
| U75V | 0.71–0.80 | 0.70–1.05 | 0.50–0.80 | Vysokorychlostní-železniční,-těžké aplikace |
| 55Q | 0.50–0.60 | 0.60–0.90 | 0.15–0.35 | Lehká železnice, průmyslové tratě |
| Q235 | 0.12–0.20 | 0.30–0.70 | Menší nebo rovno 0,30 | Důlní železnice, lehké průmyslové linky |
| R350HT | 0.70–0.82 | 0.60–1.25 | 0.13–0.60 | Vysokorychlostní-evropské hlavní linky |
Ocel se používá před jinými kovy, jako je železo nebo hliník, protože poskytuje dokonalou rovnováhu pevnosti, trvanlivosti a odolnosti proti opotřebení a únavě. Na rozdíl od čistého železa mohou ocelové kolejnice vydržet opakované dynamické zatížení vysokorychlostními nebo těžkými nákladními vlaky-, aniž by se deformovaly. Uhlík-manganové oceli jako U71Mn jsou tepelně-zpracovány, aby se dále zlepšila tvrdost, což umožňuje delší životnost a minimální údržbu. Jednotné vlastnosti oceli navíc zajišťují hladké valivé povrchy, což snižuje opotřebení kol a zvyšuje bezpečnost.
Jak se vyrábí ocelové kolejnice?
Kolejnice jsou vyráběny přesprocesy válcování za tepla-, kde se uhlíková-manganová ocel zahřívá a tvaruje do průřezu-ve tvaru I, který se skládá z hlavy kolejnice, stojiny a patky. Tato konstrukce zajišťuje maximální odolnost v ohybu a rozložení zatížení. Některé koleje podstupujítepelné zpracovánízvýšit odolnost proti opotřebení, zejména na vysoko{0}}rychlostních a{1}}tratěch s vysokým zatížením. GNEE RAIL vyrábí standardní kolejnice i kolejnice na zakázku, které splňují různé mezinárodní normy, včetněGB, UIC, JIS, AREMA a DINzajišťující kompatibilitu pro globální železniční systémy.
| Norma | Typ kolejnice | Hmotnost (kg/m) | Délka (m) | Materiál |
|---|---|---|---|---|
| GB11264-89 | Lehká kolejnice 22KG | 22 | 6–12 | Q235, 55Q |
| UIC860 | UIC60 | 60.21 | 12–25 | R260, R350HT |
| JIS E1101 | 22 kg | 22.3 | 9–12 | JIS E ocel |
| AREMA | 60 RE | 60 | 12–25 | SS, HH, LA, IH |
| DIN 536 | A100 | 100 | 10–12 | 900A |
Od roku 2008GENE RAILdodává ocelové kolejnice různých jakostí již více než 18 let, ocelové kolejnice od GNEE jsou vysoce doporučovány v Číně i v zahraničí. S nejmodernějším vybavením GNEE vyrábí vysoce kvalitní ocelové kolejnice, které splňují požadavky většiny zemí. Standardní kolejnice, tvrzené kolejnice, těžké kolejnice, lehké kolejnice, jeřábové kolejnice a další typy jsou zde k dispozici, jako jeden z hlavních dodavatelů kolejnic v Číně, GNEE RAIL, pracuje na dodávkách ekonomických ekologických železničních produktů po celém světě.
