Screw vs Bolt: Nejjednodušší způsob, jak je odlišit

Screw vs Bolt: Nejjednodušší způsob, jak je odlišit

V systému železničních tratí jsou spojovací prvky klíčovými součástmi, které udržují kolejnici stabilní a trať bezpečnou. Mezi mnoha používanými spojovacími prvky jsou dva nejběžnější šrouby a šrouby. Nejjednodušší způsob, jak je odlišit, je způsob instalace:používá se šroub s maticí; šroub není.

1. Šrouby: Používají se s maticí

Šroub zajišťuje součásti dráhy prostřednictvím závitového spojení s maticí (a obvykle podložkou). Matice se utahuje, aby se vytvořila upínací síla mezi hlavou šroubu a maticí. Kolejnicové šrouby a rybí šrouby, například, spojují kolejnicové spojovací tyče (rybovnice) přes kolejnicový spoj, zatímco kolejové šrouby fixují základní desku nebo upevňovací součásti k pražci. Šrouby jsou vhodné pro aplikace, které vyžadují vysokou upínací sílu a kde musí být spoj demontovatelný kvůli údržbě.

2. Šrouby: Není potřeba žádná matice

Šroub tvoří svůj vlastní spojovací závit v materiálu, do kterého je zašroubován, takže není potřeba žádná matice. Klasickým železničním příkladem je šroubový hrot, který se našroubuje přímo do dřevěného pražce (nebo do plastové hmoždinky v betonovém pražci). Závit závitu po délce hrotu poskytuje přídržnou sílu, díky čemuž jsou šrouby ideální pro upevnění kolejnic k dřevěným pražcům a pro lehké- až střední{3}}zatížení.

3. Zašroubujte referenční data hrotu

4. Kompletní upevňovací systém

Kromě šroubů a svorníků zahrnuje železniční upevňovací systém kolejnicové spony, podložky kolejnic, hroty a kolejnicové kotvy. Tyto komponenty spolupracují, aby udržely kolejnici na místě v podélném, příčném a vertikálním směru a zároveň absorbovaly vibrace a nárazy od zatížení vlaku. Kombinace prodlužuje životnost pražců a celé konstrukce koleje. Při objednávce potvrďte typ upevňovacího prvku, jakost, standard a povrchovou úpravu podle provedení spoje, požadavků na zatížení a používaného systému upevnění kolejnic.

5. Jiné způsoby Šrouby a šrouby se liší

Design závitu:šrouby mají obecně hrubší, ostřejší závit, který se zařezává do spojovacího materiálu; šrouby mají jednotný závit přizpůsobený matici.

Instalace:šrouby jsou utaženy klíčem na matici; šrouby se zatloukají šroubovákem nebo strojem do materiálu.

Režim selhání:šroubové spoje selžou uvolněním matice, pokud nejsou správně utaženy; šroubové spoje ztrácejí přilnavost, pokud je otvor nebo závit příliš velký.

Odstranitelnost:šrouby jsou plně odnímatelné a znovu použitelné; šrouby lze odstranit a znovu{0}}zašroubovat, ale opakované cykly se dřevem nebo plastem snižují přídržnou sílu.

Často kladené otázky

1. Jak nejrychleji rozeznáte šroub od šroubu?

Zkontrolujte, zda je použita matice. Šroub je upevněn maticí; šroub není -, tvoří svůj vlastní závit v materiálu, do kterého je zašroubován.

2. K čemu slouží šroubovací hrot?

Šroubový bodec je závitový spojovací prvek kolejnice, který drží kolejnici (nebo základní desku) dolů na pražci. Zatlouká se do dřevěných pražců nebo do plastových hmoždinek v betonových pražcích a poskytuje vyšší přídržnou sílu než psí bodec.

3. Proč se používají šrouby na spojích kolejnic?

Rybí šrouby upínají kloubové tyče přes konce kolejnic a drží dva konce kolejnic ve vyrovnání, takže vlaky spoj hladce procházejí. Šroubový spoj lze povolit a upravit nebo vyměnit kolejnice.

4. V jakých jakostech se dodávají hřeby pro železniční šrouby?

Běžně 4,6, 4,8, 5,6 a 8,8 s materiály jako je Q235, ocel 35, ocel 45 a 40Mn2 a povrchové úpravy od obyčejného olejování až po žárové-pozinkování.

5. Lze použít šroub bez matice?

Ne správně. Šroub se spoléhá na matici, která vytváří upínací sílu. Použití šroubu bez matice v závitovém otvoru způsobí, že se bude chovat jako kolík nebo šroub a změní se nosnost.

6. Jak upevňovací prvky drží kolejnici ve všech třech směrech?

Klipy a hroty tlačí kolejnici dolů (vertikálně), ramena a základní deska zabraňují bočnímu pohybu a kombinace zatížení sbíhavosti, tření a ukotvení kolejnice odolává podélnému tečení.