Jaké je složení kolejnicového kovu?
Jan 19, 2026
Theocelová kolejniceje hlavní součástí vlakových tratí. Přímo nese opakované rázové zatížení kol kolejových vozidel. Je také základem pro zajištění bezpečné, stabilní a rychlé přepravy vlaku.
Nejstarším materiálem železničních tratí je železo. Ocelové kolejnice lidé vyrábějí v roce 1857. Ve srovnání se železem je ocel pevnější a tvrdší materiál, déle vydrží a lze z ní vyrobit delší kolejnice. Přitom tvar vlakových kolejí byl také mnohokrát vyvíjen. A konečně, nejlepším řešením v současnosti se stala ocelová kolejnice ve tvaru I-. Podle účelu železniční dopravy budou existovat určité rozdíly ve specifikacích a materiálech vlakových tratí.
Jako profesionální dodavatel kolejnicového spojovacího materiáluGENE RAILmůže poskytnout různé standardní ocelové kolejnice, jako jsou GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Austrálie a Jižní Afrika, které se používají v železničních tratích, jeřábech a těžbě uhlí.
| Norma | Sepc. | Materiál Typická třída |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, LA, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 kg/m | U71Mn |
| 60 kg/m | U75V | |
| 75 kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50 kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60 kg/m | U78CrV | |
| 75 kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| Jeřábové kolejnice GB | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Jaké je složení kolejnicového kovu?
Kolejnicový kov označuje vysokou-uhlíkovou uhlík-manganovou ocel používanou k výrobě železničních kolejnic. Na rozdíl od běžné konstrukční oceli je kolejnicová ocel speciálně navržena tak, aby vydržela velmi vysoké kontaktní napětí, opakované dynamické zatížení a silné opotřebení ocelovými koly. Jeho složení je přísně kontrolováno pro dosažení optimální rovnováhy mezi tvrdostí, pevností a lomovou houževnatostí, což zajišťuje dlouhou životnost a provozní bezpečnost na železničních a průmyslových tratích.
Většina železničních kolejnic je vyrobena z perlitické uhlík-manganové oceli. Uhlík poskytuje tvrdost a odolnost proti opotřebení, zatímco mangan zlepšuje pevnost a snižuje křehkost. Malé přísady křemíku, chrómu nebo vanadu mohou být použity v prémiových jakostech ke zlepšení odolnosti proti únavě a tvrdosti hlavy.
Typické chemické složení ocelí Common Rail
| Třída oceli | Standardní systém | C (%) | Mn (%) | Si (%) | Cr (%) | V (%) | Typická aplikace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | GB | 0.65–0.76 | 1.10–1.40 | 0.15–0.58 | - | - | Hlavní železnice, metro |
| U75V | GB | 0.71–0.80 | 0.70–1.05 | 0.50–0.80 | - | 0.04–0.12 | Vysoká-rychlost, těžký-tah |
| R260 | EN / UIC | 0.60–0.82 | 0.65–1.25 | 0.13–0.60 | Menší nebo rovno 0,15 | - | Konvenční hlavní trať |
| R350HT | EN / UIC | 0.70–0.82 | 0.60–1.25 | 0.13–0.60 | Menší nebo rovno 0,15 | - | Vysoká-rychlost, zatáčky, velké zatížení |
| 55Q | GB (lehká železnice) | 0.50–0.60 | 0.60–0.90 | 0.15–0.35 | - | - | Průmyslové a těžební linky |
| Q235 | GB (lehká železnice) | 0.12–0.20 | 0.30–0.70 | Menší nebo rovno 0,30 | - | - | Dočasné nebo lehké-tratě |
Liší se kov kolejnice od lehké kolejnice, těžké kolejnice a jeřábové kolejnice?
Ano. Zatímco většina železničních kolejnic používá perlitickou uhlík-manganovou ocel,průmyslové a jeřábové kolejnicemohou používat různé složení v závislosti na charakteristikách zatížení.
Porovnání kolejnicového kovu podle aplikace
| Typ kolejnice | Typický standard | Materiál ocel | Klíčový požadavek |
|---|---|---|---|
| Lehká železnice (těžební/průmyslová) | GB 18kg–30kg, JIS 22kg | Q235, 55Q | Odolnost proti nárazu, snadná instalace |
| Těžká železniční železnice | UIC60, 60E1, 50kg | U71Mn, R260, R350HT | Vysoká odolnost proti únavě a opotřebení |
| Jeřábová kolejnice | DIN 536 A75–A150, GB QU70–QU120 | 900A, U71Mn | Vysoká pevnost v tlaku a boční pevnost |
Jeřábové kolejnice se více zaměřují na vertikální tlak kol a boční tah, zatímco železniční kolejnice zdůrazňují odolnost proti únavě a valivé opotřebení.
Od roku 2008GENE RAILdodává ocelové kolejnice různých jakostí již více než 18 let, ocelové kolejnice od GNEE jsou vysoce doporučovány v Číně i v zahraničí. S nejmodernějším vybavením GNEE vyrábí vysoce kvalitní ocelové kolejnice, které splňují požadavky většiny zemí. Standardní kolejnice, tvrzené kolejnice, těžké kolejnice, lehké kolejnice, jeřábové kolejnice a další typy jsou zde k dispozici, jako jeden z hlavních dodavatelů kolejnic v Číně, GNEE RAIL, pracuje na dodávkách ekonomických ekologických železničních produktů po celém světě.
