Železniční ocel: Vysvětlení složení a tvrdosti
Jan 22, 2026
Z jakého kovu jsou vyrobeny železniční kolejnice?
Železniční kolejnice jsou vyrobeny z-vysokouhlíkové oceli s kontrolovaným manganem a křemíkem a volitelnými mikrolegovacími prvky, jako je chrom, vanad a niob. Složení je definováno normami: EN 13674-1 (Evropa), AREMA (Severní Amerika), JIS E 1101 (Japonsko) a GB/T 2585 (Čína). Uhlík se typicky pohybuje od 0,60 % do 0,82 % a mangan od 0,7 % do 1,4 %.
Tvrdost ocelí Common Rail
| Stupeň | Standardní / region | Typické složení (hmotnostní %) | Typická tvrdost |
|---|---|---|---|
| R260 | EN 13674-1 (Evropa) | C 0,67-0,80, Mn 0,90-1,20, Si Menší nebo rovno 0,50 | Větší nebo rovno 200 HBW (specifikované minimum) |
| R350HT | EN 13674-1 (Evropa) | C 0,75-0,85, Mn 0,80-1,20, Cr 0,20-0,50 | Hlava 350–400 HBW (minimálně 350) |
| Třída 260 | AREMA (Severní Amerika) | C~0,77, Mn~1,0-1,2, Si~0,2 | Typicky ~250-300 HB |
| Třída 350 | AREMA + specifikace mlýna | C 0,78-0,83, Mn 0,90-1,20, Cr 0,2-0,6, + V/Nb | Typické ~340-380 HB |
| BH kolejnice (bainitická) | JIS E 1101; přijato v EU/Indii | C 0,65-0,80, Mn 1,0-1,4, Cr/Mo/Ni volitelně | Hlava ~370-400 HB |
| U71Mn | GB/T 2585 (Čína) | C 0,65-0,77, Mn 1,10-1,40, Si 0,15-0,35 | 240-270 HB |
| U75V | GB/T 2585 (Čína) | C 0,67-0,77, Mn 0,70-1,00, V 0,04-0,12 | ~280-typické 320 HB (tepelně zpracováno) |
Jak tvrdá je železniční ocel?
Standardní karbonové kolejnice (R260, Grade 260, U71Mn) měří asi 240-300 HB. Typy hlavy-kalené nebo tepelně{10}}zpracované (R350HT, Grade 350, kolejnice BH) dosahují tvrdosti hlavy kolem 340–400 HB, což zajišťuje delší životnost na zatáčkách a na vysokotonážních tratích. Tvrdost je ověřena metodou Brinell (HB/HBW) nebo Rockwell podle platné normy.
Proč na tvrdosti záleží
Tvrdší ocel hlavy kolejnice se opotřebovává pomaleji. Na ostrých zatáčkách a těžkých tratích- může rozdíl mezi tvrdostí hlavy kolejnice 260 HB a 380 HB znamenat o 30-50 % delší životnost před broušením nebo výměnou. Kompromisem jsou vyšší náklady a náročnější svařování a broušení, takže tvrdost je specifikována tak, aby odpovídala provozu.
Velikosti a profily Common Rail
Při praktickém nákupu se kupující zaměřují na standardizované profily kolejnic, které odpovídají stávajícím kolejovým systémům: lehká kolejnice (8–30 kg/m), těžká kolejnice (38–60 kg/m), jeřábová kolejnice QU70-QU120 a DIN 536-1 A55-A120 a profily UIC 860, jako jsou 33, 46, 54 a 54 m. Před objednáním si ověřte přesné rozměry a hmotnost profilu pro požadovaný typ s platnou normou.
Často kladené otázky
Z jakého kovu jsou vyrobeny železniční kolejnice?
Vysoce{0}}uhlíková ocel s řízeným manganem, křemíkem a volitelnou mikrolegací (chrom, vanad, niob) podle norem EN 13674-1, AREMA, JIS E 1101 a GB/T 2585.
Jak tvrdá je železniční ocel?
Standardní karbonová kolejnice je asi 240-300 HB; Tepelně zpracované druhy jako R350HT dosahují 350-400 HBW v hlavě kolejnice pro delší životnost.
Jaký je rozdíl mezi R260 a R350HT?
R260 je standardní karbonová kolejnice; R350HT je hlavově-kalený s minimální tvrdostí hlavy 350 HBW a minimální pevností v tahu 1100 MPa, upřednostňuje se na zakřivených a vysokotonážních tratích.
Jak se měří tvrdost kolejnice?
Odsazením podle Brinella (HB nebo HBW) na hlavě kolejnice nebo podle Rockwella pro kalené kolejnice podle metody v platné normě.
Stojí tvrdší kolejnice více?
Ano, hlavová-kalená kolejnice stojí více za tunu, ale delší životnost v zatáčkách obvykle snižuje celkové náklady na životní cyklus na tratích s těžkým-dopravem.
Jakou tvrdost má kolejnice U71Mn?
Kolejnice U71Mn se obvykle dodává při 240-270 HB, což odpovídá složení uhlíku-manganu; dále deformuje při provozu při zatížení kol.
