Co je to rybí talíř na železnici?

Železniční rybí deska, nazývaná také spojovací tyč nebo spojovací tyč, je kovová tyč, která spojuje konce dvou částí kolejnice. Je přišroubován na stojinu kolejnice na obou stranách spoje, drží kolejnice pohromadě vodorovně a svisle, aby se vytvořila souvislá dráha, přenáší zatížení kol z jedné kolejnice na druhou, udržuje vyrovnání a umožňuje, aby se konce kolejnic roztahovaly a smršťovaly teplotou. Název pochází z jeho zúženého tvaru, který připomíná tělo ryby.

Klíčové funkce rybího talíře

Spojuje kolejnice: spojuje dvě samostatné délky kolejnic do jedné souvislé pojezdové plochy.

Přenos zatížení: přenáší zatížení kola přes mezeru z jednoho konce kolejnice na druhý.

Zarovnání: udržuje kolejnice rovné a správně rozmístěné, takže spoj nevytváří hrbol.

Tuhost: Zvyšuje pevnost v ohybu ve spoji a snižuje vibrace a tření na konci kolejnice.

Expanze: přizpůsobuje se přirozenému tepelnému pohybu kolejnic přes šroubový spoj s otvory pro rybí šrouby umožňující mírné prokluzování.

Typy železničních spojů

Common rail kloub

Společný spoj je standardní spojení mezi dvěma identickými částmi kolejnice. Má pravidelný tvar a vyrábí se se 4 nebo 6 otvory pro šrouby v závislosti na průřezu kolejnice a zatížení. Oba vzory otvorů jsou vyráběny tak, aby odpovídaly výkresu kolejnice, a odpovídající rybí destičky jsou vyráběny pro každý standardní profil kolejnice.

Kompromisní kloubová tyč

Kompromisní styčník spojuje dva různé části kolejnice, například kolejnici 50 kg/m a kolejnici 60 kg/m. Je obrobena tak, aby každá strana přesně zapadla do své vlastní kolejnice, přičemž skluznice zůstala rovná a hladká v přechodu. Protože se dvě kolejnice liší, kompromisní spoj používá dvě různé tyče: boční tyč rozchodu a vnější tyč.

Kloubový kolejnicový spoj

Kloubový nebo vyboulený spoj kolejnice má výrazné vyboulení uprostřed tyče. Používá se hlavně k opravě prasklé svařované kolejnice nebo jako nouzová svorka na prasklý svar, která drží obě strany pohromadě, dokud není možné provést trvalou opravu. Lze jej použít na různé části kolejnic a je praktickým řešením pro dočasné opravy.

Izolovaný kolejnicový spoj

Izolovaný kolejnicový spoj elektricky odděluje dva konce kolejnic, takže kolejové obvody a signalizační proudy se nezkratují-přes spoj. Izolace je zabudována do spoje s koncovými sloupky a izolovanými průchodkami; dva typy koncových sloupků jsou běžné, lepené a vložené. Tyto spoje si musí zachovat izolační hodnotu při provozu, takže izolační materiály a kvalita montáže jsou rozhodující.

Proces instalace

Instalace musí probíhat v disciplinovaném pořadí. Nejprve zarovnejte konce kolejnic a očistěte povrchy stojiny od nečistot, rzi a okují, aby deska správně seděla. Potom umístěte rybí desku na kolejnici a zarovnejte její otvory pro šrouby s předvrtanými otvory v kolejnici. Vložte rybí šrouby a utáhněte je předepsaným momentem, postupujte od středových otvorů směrem ven, a opakujte na druhé desce. Po instalaci spoj pravidelně kontrolujte: zkontrolujte utahovací moment šroubu, opotřebení desky a otlučení konců kolejnic a vyměňte opotřebené součásti dříve, než se spoj stane defektem koleje. Kroutící moment by měl být znovu-zkontrolován po prvních týdnech provozu, protože klouby zapadají.

FAQ

Proč se tomu říká rybí talíř?

Název pochází z tradičního tvaru tyče, která se zužuje jako tělo ryby. Termín je používán hlavně v Britech a praxi Commonwealthu; v Severní Americe se stejná součást nazývá spojovací tyč nebo spojovací tyč.

Kolik šroubů používá rybí talíř?

Společné spoje se vyrábějí se 4 nebo 6 šrouby na spoj v závislosti na profilu kolejnice a zatížení. Rozložení otvorů je definováno normou pro kolejnice, jako je BS 47, AREMA nebo platná národní norma.

Může rybí deska spojit dvě různé části kolejnice?

Ano, s kompromisní společnou lištou. Tyč je obrobena tak, aby každá polovina pasovala na svůj vlastní profil kolejnice a udržovala skluznici souvislou přes přechod.

Jaký je rozdíl mezi lepenými a vloženými koncovými sloupky?

Ve vloženém koncovém sloupku je izolace mechanicky držena mezi konci kolejnic, zatímco lepený koncový sloupek spojuje izolaci a sestavu spoje, což poskytuje vyšší strukturální tuhost. Lepené spoje se používají tam, kde je potřeba větší pevnost spoje.

Jak často by se měly šrouby-rybí plechu znovu utahovat?

Šrouby by měly být znovu utaženy- po zasunutí kloubových lůžek, obvykle během prvních týdnů provozu, a poté by měly být kontrolovány v pravidelných intervalech prohlídek kolejí. Uvolněné šrouby urychlují opotřebení konců kolejnic a desek.

Potřebují svařované dráhy ještě rybí pláty?

Průběžně svařovaná kolejnice eliminuje většinu spojů, ale rybí desky se stále používají na koncích svařovaných strun, na výhybkách a jako nouzové opravy. Izolované spoje jsou také vyžadovány všude tam, kde kolejové obvody elektricky rozdělují vedení.