Jaké jsou požadavky na dobrý kolejový spoj?

Železniční podpěra, který je přišroubován ke koncům dvou železničních tratí, aby je spojil dohromady, je široce používán v lehkých kolejích, těžkých kolejích a jeřábových kolejích. Pokud je tedy kvalita železničního rybího plátu špatná, způsobený následek by byl nepředstavitelný. Co se týče upevňovacího systému, rybí šroub je další důležitou součástí a vždy se volí jako první v části upevnění. Obecně se systém upevnění kolejnic skládá z rybího šroubu, ploché podložky a pružné podložky. Každé dva rybí pláty většinou potřebují čtyři nebo šest obleků rybího šroubu.

Jaké jsou požadavky na dobrý kolejový spoj?

Dobrý kolejový spoj musí poskytovat souvislou, pevnou a rovnou trať pro vlaky a zároveň umožňovat expanzi, odolávat silám a zůstat hospodárný při instalaci a údržbě, zajišťovat pevnost, tuhost, elasticitu a přesné vyrovnání, aby se zabránilo vykolejení a opotřebení.

Klíčové požadavky na dobrý kolejový spoj:

• Pevnost a tuhost: Musí odpovídat pevnosti a tuhosti hlavní části kolejnice, aby zvládla velké zatížení a nárazy.

• Spojitost a vyrovnání: Zajistěte souvislý, rovný povrch a udržujte přesný rozchod (vzdálenost mezi kolejnicemi) a svislé/boční vyrovnání, abyste zabránili odskoku nebo odchylce kola.

• Elasticita: Nabízí dostatečnou flexibilitu pro absorbování vibrací a otřesů z projíždějících vlaků.

• Roztažení a smrštění: Umožňují podélný pohyb (roztahování/stahování) v důsledku teplotních změn a zabraňují vybočení kolejnice.

• Trvanlivost a opotřebení: Kontaktní povrchy by se měly opotřebovávat postupně, odolávat otlučení a spoj by měl mít dlouhou životnost.

• Snadná údržba: Jednoduchý design pro snadné odstranění, výměnu a minimální údržbu.

• Odolnost vůči silám: Odolá podélným silám ze zrychlení/zpomalení, aby se snížilo dotvarování kolejnice.

• Nákladová-efektivita: Ekonomická pro počáteční nastavení a průběžnou údržbu.

• Všestrannost: V ideálním případě by měla fungovat s různými typy pražců a rozměry kolejnic (např. kompromisní spoje pro různé sekce).

Jaké jsou tři typy kolejových spojů?

Tři primární typy kolejových spojů, klasifikované podle umístění pražce (spojovníku), jsou Podporované spoje, kde je pražec přímo pod konci kolejnice; Závěsné spoje, kde spoj visí mezi dvěma pražci; a Můstkové spoje, podobné závěsným, ale se spojovací deskou (můstkovou deskou) pro větší stabilitu. Existují další klasifikace, jako běžné, kompromisní a izolované spoje, ale tyto tři se zaměřují na strukturální podporu.

Specifikace spoje Common Rail

Common rail kloub má pravidelný tvar, 4 nebo 6 otvorů a nejčastěji se používá v železniční trati. Máme sílu vyrábět různé standardní kolejnicové spoje vhodné pro všechny typy kolejnic. Produkty, které vyrábíme, jsou následující:

GB (čínský) standardní spoj kolejnic

• Velikost: 43 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg
• Materiál: čínská ocel třídy 55#
• Standard: TB/T2345-2008
• Tažnost A: ≥9 %
• Tvrdost podle Brinella: HBW 227-388

Standardní kolejnicový spoj BS

• Velikost: BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A
• Materiál: čínská ocel třídy 40#
• Norma: BS47-1
• Pevnost v tahu Rm: 550-650 Mpa
• Tažnost A: ≥18 %

Standardní kolejnicový spoj UIC

• Velikost: U79 – UIC54, U85 – UIC60
• Materiál: čínská ocel třídy 40#
• Norma: UIC864-4, UIC864-8
• Pevnost v tahu Rm: 550-650 Mpa
• Tažnost A: ≥18 %

Standardní kolejnicový spoj DIN

• Norma: DIN 5902-1995
• Materiál: čínská ocel třídy Q235
• velikost: 1. FL10- FL20: FL10, FL14, FL18, FL20
• 2. FL30–FL41: FL30, FL33, FL41, FL49
• Protažení A: FL10-FL20≥21% FL30-FL41≥23%

GENE RAILvám může poskytnout různé kolejové spoje, jako je GB, AREMA, BS, UIC, AS, africký standard, jihoamerický standard, a různé typy, jako je společný kolejnicový spoj, kompromisní kolejnicový spoj, vyboulený kolejnicový spoj, izolovaný kolejnicový spoj a lepený izolovaný kolejnicový spoj atd. Naše produkty byly vyvezeny do více než 20 zemí a oblastí a více než 50 typů kolejnicových spojů standardních i nestandardních zákazníků je k dispozici pro globální zákazníky.

Pro více informací – kontaktujte nás nyní!