Jaké jsou přípravky a upevnění na železnici?

Upevnění kolejnicjsou konektory kolejnicového systému, které zajišťují přesnost polohy kolejnic během nepřetržitého provozu, řídí přenos vibrací a udržují konzistentní interakci kol-kolejnice. Jejich úlohou je nejen mechanické upevnění, ale také dynamické řízení zátěže.GENE RAILdodává upevňovací systémy kompatibilní s kolejnicemi podle norem GB, EN, UIC, DIN, JIS, AS a AREMA.

 

Jaké jsou přípravky a upevnění na železnici?

 

Železniční přípravky a upevnění jsou základní, specializované hardwarové komponenty-jako jsou rybí desky, hroty, spony a ložiskové desky-používané ke spojení konců kolejnic dohromady a jejich pevnému upevnění k pražcům (vazbám). Tyto komponenty udržují přesný rozchod koleje, vyrovnání a strukturální integritu a zároveň absorbují vibrace a umožňují tepelnou roztažnost.

 

Klíčové přípravky a upevňovací prvky v železnici

 

 

• Rybí talíře (kloubní tyče):Spojte konce kolejnic k sobě, udržte kontinuitu a usnadněte expanzi/kontrakce.

 

• Hroty a šrouby:Zajistěte kolejnice, židle a desky k pražcům, včetně psích hrotů, šroubových hrotů a tesáků.

 

• Kolejnicové kotvy/anticreepery:Zabraňte podélnému pohybu (tečení) kolejnic.

 

• Ložiskové desky a židle:Rozložte vertikální zatížení z kolejnic na pražce a zabraňte tomu, aby se kolejnice zařezávala do pražců.

 

• Elastické klipy (např. E-type, SKL):Poskytněte flexibilní, vysoce{0}}pevnostní upevnění pro moderní, těžkou{1}}dopravu nebo vysokorychlostní-tratě.

 

 

Model	Průměr	Hmotnost	Materiál
Typ III	Ø18	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E1609	Ø16	0,43 kg/ks	60Si2MnA
E1809	Ø20	0,61 kg/ks	60Si2MnA
E1813	Ø18	0,62 kg/ks	60Si2MnA
E2001	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2007	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2009	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2039	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2055	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2056	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2063	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
PR85 Svorka na kolejnici	Ø13	0,25 kg/ks	60Si2MnA
PR309A	Ø19	0,85 kg/ks	60Si2MnA
PR401	Ø20	0,97 kg/ks	60Si2MnA
PR415	Ø20	0,95 kg/ks	60Si2MnA
PR601A	Ø20	1,03 kg/ks	38Si7
SKL 1	Ø13	0,48 kg/ks	60Si2CrA
SKL 3	Ø13	0,48 kg/ks	60Si2CrA
SKL 12	Ø13	0,53 kg/ks	38Si7
SKL 14	Ø13	0,53 kg/ks	60Si2MnA
Speciální kolejnicová spona	Ø13	0,48 kg/ks	60Si2MnA
Rusko železniční klip	Ø18	0,58 kg/ks	60Si2MnA
Klip Deenik	Ø25	0,49-0,68 kg/ks	60Si2MnA
Single Anti-	Ø20	0,25 kg/ks	60Si2MnA
Krádež

 

• Gumové podložky:Umístěno pod kolejnice pro snížení hluku, vibrací a nárazů.

 

Jaký je primární účel upevnění kolejnic?

 

Primárním účelem upevnění kolejnic (nebo systémů upevnění kolejnic) je bezpečně připevnit kolejnice k pražcům nebo pražcům při zachování správného rozchodu, vyrovnání a vertikálního sklonu 1:20 nebo 1:40 pro bezpečný provoz vlaku. Zabraňují podélným, vertikálním a bočním pohybům, absorbují vibrace a hluk a přenášejí zatížení do infrastruktury.

 

 

• Udržování rozchodu a stability:Zajišťuje, aby kolejnice zůstaly v pevné, konzistentní vzdálenosti od sebe, aby se zabránilo vykolejení.

 

• Zabránění podélnému pohybu:Kolejnicové kotvy/upevňovací prvky zabraňují plížení nebo pohybu kolejnic po dráze v důsledku tepelné roztažnosti nebo brzdných sil.

 

• Rozložení zátěže:Rozkládá obrovskou váhu vlaků rovnoměrně mezi pražce a zátěž.

 

• Tlumení hluku/vibrací:Poskytuje elasticitu pro snížení kročejového hluku a vibrací.

 

Jaký je princip fungování kolejnicových elastických spojovacích prvků?

 

Elastické upevňovací prvky kolejnic fungují tak, že využívají pružnou deformaci ocelových spon (pružinových tyčí) k vytvoření konstantní upínací síly, zajišťující kolejnici k pražci a zároveň absorbovat vertikální/boční vibrace. Zabraňují pohybu kolejnice, udržují rozchod a snižují poškození způsobené únavou díky elasticitě materiálu a v některých případech předpětí na základě šroubů-.

 

• Elastická deformace:Základním principem je, že spona (např. E-typ, SKL-typ) se během instalace ohýbá a vytváří trvalý tlak směrem dolů na patku kolejnice.

 

• Rozložení zátěže:Při průjezdu vlaku upevňovací prvek absorbuje dynamická zatížení (vibrace, náraz, svislý tlak) působením pružiny spony, čímž zabraňuje uvolnění.

 

 

• Generování odporu:Tyto upevňovací prvky, často používané v kombinaci, vytvářejí tření mezi kolejnicí a pražcem, čímž zabraňují podélnému, vertikálnímu a horizontálnímu pohybu.

 

• Komponentní spolupráce:Obvykle zahrnují plastovou podložku kolejnice (poskytující izolaci a tlumení) a ocelovou sponu (poskytující upevňovací sílu).

 

GENE RAILnabízí různé druhyželezniční spojovací prostředkyke splnění požadavků klienta, jako je pružná kolejnicová spona a svorka, kolíkový šroubový hrot, plastový hmoždinka, vysokotažný kolejnicový šroub s maticí, kolejnicová základna (spojovací) deska, kolejnicová rybí deska, železniční rameno (vložka), rybí šroub, železniční pryž a EVA podložka atd. Vzorky a výkresy poskytnuté zákazníkem vyrobíme podle toho. Zabýváme se také ocelovými kolejnicemi, pražci, automatickými šrouby a dalšími zakázkovými díly.

 

Klikněte zdek získání podrobného katalogu produktů GNEE RAIL.