Ss35 Sleeper Šroub Hladký olejovaný, žárově zinkovaný, pozinkovaný Spike

Šrouby pražce Ss35jsou základní upevňovací prvky v systémech upevnění železničních tratí, které se používají k bezpečnému upevnění kolejnic k pražcům, zajišťující stabilitu a bezpečnost kolejové konstrukce. Šroub 24 x 161 mm Ss35 je vhodný pro betonové i dřevěné pražce, poskytuje vynikající držení a odolnost- proti vytažení díky své závitové konstrukci a účinně odolává podélným a příčným vibracím z provozu vlaku.

Pokud máte speciální požadavky na rozměry nebo vyšší pevnost materiálů, kontaktujte nás pro speciální zakázkovou výrobu.

Pro splnění různých prostředí a požadavků na aplikace jsou šrouby Ss35 k dispozici v obyčejném olejovaném, žárově zinkovaném nebo pozinkovaném -povrchu. Hladké naolejované hroty se snadno instalují a jsou vhodné pro obecná prostředí; žárově pozinkované a zinkované-povrchové úpravy zvyšují odolnost proti korozi a opotřebení, zejména pro pobřežní,-vysoká vlhkost a průmyslová prostředí, čímž zajišťují dlouhodobou-stabilitu trati.

Jaké jsou technické požadavky na šroubovací hroty?

Obecně lze šroubové hroty použít k upevnění železničních pražců, pražců nebo železničních výhybek a také je lze použít ve spojení s plastovými objímkami, zalitými do betonových pražců/pražců.

Železniční výhybky jsou tvořeny mnoha železničními doplňky a pro zajištění bezpečné jízdy musí být zaručena kvalita každého železničního příslušenství. Jedním z mnoha železničních doplňků jsou také šroubovací hroty. Zvláštní pozornost je třeba věnovat také nákupu a výběru šroubovacích hrotů. Pouze kvalifikované hroty mohou zaručit bezpečnost jízdy. Jaké jsou tedy technické požadavky na šroubovací hroty? Specifikace jsou následující:

• Materiál šroubového hrotu je ocel Q235-A a technické požadavky by měly splňovat požadavky GB700.

• Horní závit šroubového hrotu je M24, základní velikost by měla splňovat požadavky GB196 a tolerance závitu je vyrobena podle 8g specifikované v GB197.

• Spodní závit šroubového hrotu je speciální závit M25,6×6-d24,0/25,6 a výška zubu je 3,25-00,25 mm.

• Konec šroubového hrotu je vyroben podle ustanovení GB2.

• Kovaná prasklina na povrchu kulatého stolu se šroubovým hrotem se nesmí rozšířit na hřídel. Horní nit neumožňuje vznik hrbolků a otřepů, které brání volnému zašroubování závitové měrky. Není dovoleno mít neúplné dvojité hrbolky, škrábance a závity, které ovlivňují použití. Spodní nit by měla být úhledně tvarovaná, nit je kompletní a nejsou povoleny žádné praskliny. Povrch nesmí mít promáčkliny, otřepy, otřepy, popáleniny a šupiny, které ovlivňují použití.

• Spirálový hrot by měl být podroben fyzikální zkoušce tahem. Při zatížení 130 kN by se šroubový hrot neměl zlomit.

GENE RAILnabízí různé druhy železničních spojovacích prvků pro splnění požadavků klienta, jako je elastická kolejnicová spona a svorka, kolejnicový šroubový hrot, plastová hmoždinka, vysokopevnostní kolejnicový šroub s maticí, kolejnicová základna (spojovací) deska, kolejnicová rybí deska, železniční rameno (vložka), rybí šroub, železniční guma a EVA podložka, atd. dodané zákazníky, vyrobíme kvalifikované výrobky a výkresy.

Klikněte zdek získání podrobného katalogu produktů GNEE RAIL.