HRC 44-48 60Si2Mn Plain-Potažená kolejnicová spona typu E2055

Co je kolejnicová spona typu E2055?

E2055 je kompaktní elastická kolejnicová spona typu e- používaná v systémech upevnění kolejnic k přitlačení patky kolejnice dolů k podložce kolejnice a pražci. Stejně jako ostatní spony typu e- je vytvořena z drátu z pružinové oceli nebo ploché tyče do smyčkového tvaru, zaražena do ramene spony s definovaným zatížením špičky a odstraněna stejným instalačním nástrojem. Označení 'E' odkazuje na smyčkový e-tvar klipu a číselný kód označuje třídu velikosti klipu v rámci této rodiny. Protože spona funguje na základě pružného průhybu, materiál se musí po milionech zatěžovacích cyklů vrátit do původního tvaru.

Materiál: pružinová ocel 60Si2MnA

60Si2MnA je křemíková-manganová pružinová ocel široce používaná pro kolejnicové spony. Křemík zvyšuje mez pružnosti a únavovou pevnost, zatímco mangan zlepšuje prokalitelnost. Po vytvarování se spona kalí a popouští na tvrdost HRC 44-48, což dává správnou rovnováhu mezi pevností a houževnatostí. Příliš tvrdá spona riskuje křehký lom při nárazu; příliš měkká spona ztrácí nosnost a neudrží kolejnici dole. Rozsah HRC 44-48 je cíl specifikovaný pro tento typ spony a je ověřen zkouškou tvrdosti na hotovém výrobku.

Role hladkého nátěru

Hladký povlak nanesený na povrch kolejnicové spony plní několik funkcí. Za prvé, izoluje ocel od vzduchu a vlhkosti, zabraňuje rzi a korozi základního kovu a zachovává geometrii průřezu, která určuje tuhost spony. Za druhé, snižuje tření a opotřebení mezi sponou, podložkou kolejnice a instalačními nástroji, což snižuje otěr součásti během jízdy a demontáže. Za třetí, zvuková vrstva prodlužuje životnost a snižuje frekvenci výměny klipů během údržby, což snižuje dlouhodobé-náklady na vlastnictví kolejí. Běžnými hladkými povlaky jsou žárové-pozinkování, které poskytuje silnou vrstvu zinku a dlouhou životnost ve venkovním prostředí, a mechanické zinkování, které zabraňuje riziku vodíkového křehnutí a je upřednostňováno pro pružinové díly s vysokou -tvrdostí.

Požadavky na výkon

Očekává se, že spony tohoto typu si udrží zatížení špičky v rámci konstrukční tolerance po dobu životnosti upevňovacího systému. Kritéria přijatelnosti obvykle zahrnují: tvrdost HRC 44{2}}48 na hotové sponě, správnou geometrii podle typového výkresu, tloušťku povlaku a přilnavost podle specifikace povlaku a odolnost proti únavě ověřenou opakovaným testováním průhybu – pružinové spony této třídy jsou běžně vyžadovány, aby přežily několik milionů zátěžových cyklů bez praskání nebo trvalé deformace.

Aplikace v upevňovacích systémech

Spony typu E2055- se používají v elastických upevňovacích systémech, kde je kolejnice přidržována odlitkem nebo kovaným ramenem, přičemž špička spony spočívá na patě kolejnice a pata spony je ukotvena v rameni. Jsou sladěny s podložkou kolejnice, šroubovým hrotem nebo kotevním šroubem a ramenem jako sada. Stejná spona může sloužit lehkým kolejnicím, průmyslovým kolejím a hlavním liniím, pokud je zatížení špičky a průhyb klipu v rámci konstrukční obálky systému. Protože klip je opotřebitelný díl, náhradní díly se obvykle pořizují společně s podložkami a rameny pro kompletní cyklus opětovného upevnění.

Často kladené otázky

Q1. Co pro klip znamená tvrdost HRC 44-48?

Jedná se o rozsah tvrdosti Rockwell C po kalení a popouštění. Zajišťuje, že spona má dostatečnou pevnost, aby udržela zatížení špičky, aniž by byla křehká.

Q2. Proč používat 60Si2MnA pro kolejnicové spony?

60Si2MnA je křemíková-manganová pružinová ocel s vysokým limitem pružnosti a dobrou únavovou pevností, což je přesně to, co elastická spona potřebuje pro miliony zátěžových cyklů.

Q3. Jaký je rozdíl mezi žárovým-pokovováním a mechanickým zinkováním?

Žárové-pozinkování poskytuje silnější vrstvu zinku a lepší dlouhodobou-ochranu proti korozi; mechanické zinkování se aplikuje při nízké teplotě a zabraňuje vodíkovému křehnutí, takže je bezpečnější pro pružinové díly s vysokou{2}}tvrdostí.

Q4. Jak se klip instaluje?

Spona je zaražena do ramene pomocí montážního nástroje kolejnicové spony tak, že špička tlačí na patku kolejnice. Odstranění používá stejný nástroj v opačném směru a není potřeba žádné samostatné upevnění.

Q5. Jak dlouho nátěr vydrží?

Životnost nátěru závisí na prostředí, typu nátěru a provozu. Žárově-pozinkované spony se vybírají pro pobřežní a vlhká místa, kde je vysoké korozní zatížení; vrstva zinku je obětována pomalu a chrání ocel pod ní.

Q6. Jsou spony E2055 dodávány s odpovídajícími podložkami a rameny?

Ano. Dodavatelé upevňovacích prvků běžně nabízejí kompletní sadu - spony, podložky kolejnice, osazení, šroubového hrotu nebo kotevního šroubu - tak, aby byl systém rozměrově přizpůsoben.