HRC42-46 38Si7,60Si2CrA SB kolejnicová spona

TheSB kolejnicová sponaje elastický upevňovací prvek speciálně navržený pro tramvajové a lehké železniční dopravní systémy, kompatibilní s více profily kolejnic, jako jsou R65 a 49E1. Díky přesné mechanické konstrukci spona generuje nepřetržitou a stabilní upínací sílu v rámci zabudovaných kotevních systémů, čímž zajišťuje spolehlivé spojení mezi kolejnicí a pražcem. Jeho jedinečná struktura účinně řídí pohyb kolejnice a zároveň snižuje přenos vibrací a hluku.

SB Rail Elastic ClipTechnical Parametry: 

Materiály	38Si7,60Si2CrA
Standard odkazuje na	UNI 3545, GB/T 1222
Vlastnosti produktu	Tvrdost HRC42-46
Testování únavy	Větší nebo rovno 5 milionům cyklů
Upínací síla	10,7-10,9 kN
Povlak	Obyčejné, malování

Mechanický výkonSB kolejnicová sponaje dosaženo přísnými procesy tepelného zpracování. Tvrdost je řízena v rámciHRC42–46rozsah, který zajišťuje, že si klip zachová jak dostatečnou elasticitu, tak potřebnou houževnatost. V tomto rozsahu tvrdosti spona odolá-dlouhodobému dynamickému zatížení bez plastické deformace při zachování trvalého upínacího výkonu.

Výběr materiálu je klíčovým faktorem pro zajištění výkonu.Pružinová ocel 38Si7je známý pro svou vynikající houževnatost a odolnost proti nárazu, zatímco60Si2CrAposkytuje vyšší pevnost a vynikající odolnost proti únavě. Oba materiály splňují požadavky na spony za podmínek složitého namáhání, přičemž 60Si2CrA dosahuje pevnosti v tahu přesahující 1860 MPa, zatímco 38Si7 nabízí lepší nákladovou-efektivitu.

Materiál	60Si2MnA	60Si2CrA	55Si2Mn	38Si7
Chemické složení (%)	C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: menší nebo rovno 0,35, P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03	C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80,Cr:0,70-1,00 P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03	C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: menší nebo rovno 0,35 P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03	C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03

Pokud máte speciální požadavky na rozměry nebo vyšší pevnost materiálů, prosímkontaktujte náspro speciální zakázkovou výrobu.

Možnosti povrchové úpravy zahrnujílakování, galvanizace a další nátěry. Lakovaná vrstva poskytuje nejen účinnou ochranu proti korozi, ale lze ji také aplikovat ve specifických barvách podle požadavků projektu, což usnadňuje-identifikaci a správu na místě. Toto ošetření dosahuje dobře-vyvážené kombinace ochranného výkonu a efektivity nákladů.

Proces výroby elastických kolejnicových klipů

Surovina

Stříhání

Zahřívání na kovací teplotu

Tváření

Kalení – temperování

Kontrola – balení

Surovinou se rozumí dlouhá tyč z pružinové oceli. Prvním krokem je nastříhat suroviny na požadovanou délku. Poté vložte ostříhanou pružinovou ocel do ohřívací pece. Teplota v peci je 950-1000 stupňů. Po zahřátí se klipy formují pomocí tří stupňů ohýbání za tepla formovacím zařízením. Po vytvarování jsou pružné kolejnicové spony dopraveny do nádrže na kalicí olej. Po kalení jsou elastické kolejnicové spony temperovány na 400-500 stupňů. Elastické kolejnicové spony jsou nakonec naolejovány a zabaleny. Pružné příchytky kolejnic musí mít tvrdost mezi 40 a 48 HRC.

Od prvního kroku nákupu surovin až po finální krok hotových výrobků provádíme přísné kontroly.GENE RAILpoužívá vysoce přesné kontrolní stroje, aby se ujistil, že hotové elastické kolejnicové spony splňují požadavky.

GENE RAILnabízí různé druhy železničních spojovacích prvků pro splnění požadavků klienta, jako je elastická kolejnicová spona a svorka, kolejnicový šroubový hrot, plastová hmoždinka, vysokotažný kolejnicový šroub s maticí, kolejnicová základna (spojovací) deska, kolejnicová rybí deska, železniční rameno (vložka), rybí šroub, železniční guma a EVA podložka, atd. dodané zákazníky, vyrobíme kvalifikované výrobky a výkresy.

Klikněte zdek získání podrobného katalogu produktů GNEE RAIL.