Jak se vyrábějí kolejnicové spony?
Dec 29, 2025
Pružná spona kolejnice slouží k upevnění kolejnic a vazné desky na betonovém pražci. S použitím materiálu kované pružinové oceli jsou naše kolejnicové spony vyráběny procesem kování za tepla. GNEE RAIL může vyvíjet a vyrábět různé druhy kolejnicových příchytek, jako je E-typ (E1609, E1809, E1817, E2007, E2009, E2055 atd.), napínací příchytky SKL (SKL1, SKL3, SKL12, SKL14, SKL, D75, typová příchytka PR, spona na zámkovou kolejnici, příchytka typu PRG klip, klip Deenik a další standardní a nestandardní klipy{14}} lze upravit pomocí nákresů nebo vzorků.
| Série | Typ | Tvrdost | Materiál | Únavový život | Povrch | Norma |
| E kolejnicová spona | E1,E2,E3 | 44-48HRC | 60Si2MnA: C:0,56-0,64,Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00,Cr: menší nebo rovno 0,35, P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 60Si2CrA: C:0,56-0,64,Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80,Cr:0,70-1,00 P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 55Si2Mn: C:0,52-0,60,Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: menší nebo rovno 0,35 P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 38Si7:C:0,35-0,42,Mn:0,50-0,80, Si: 1,50-1,80, P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 |
Pro Dia.18 jsou 3 miliony cyklů bez porušení. Pro Dia.20 je 5 milionů cyklů bez porušení. |
hladké (olejované), Oxid black, barevné lakování nebo dle požadavku zákazníka. | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
| E1609 | ||||||
| E1809 | ||||||
| E1817 | ||||||
| E2001 | ||||||
| E2006 | ||||||
| E2009 | ||||||
| E2055 | ||||||
| E2056 | ||||||
| Vossloh clip&Forged rail clip | SKL1 | 42-47HRC | ||||
| Klip na PR kolejnici | PR309 | 44-48HRC | ||||
| PR401 | ||||||
| PR601 | ||||||
| PR85 | ||||||
| Zakázková výroba kolejnicových klipů je k dispozici podle vašich výkresů nebo vzorků! | ||||||
Jak se vyrábějí kolejnicové spony?
Na základě výrobního procesu lze proces výroby elastických příchytek kolejnic shrnout do osmi článků: surovina- stříhání- zahřívání- tvarování- kalení- popouštění- kontrola- balení.
1. Surovina
Obecně je elastická kolejnicová spona vyrobena z pružinové ocelové tyče. Pružinová ocel označuje ocel speciálně pro výrobu pružinových a elastických součástí díky pružnosti v kaleném a temperovaném stavu. Pružinová ocel má vynikající komplexní vlastnosti, jako jsou mechanické vlastnosti, odolnost proti průstřelu-, únava, prokalitelnost, fyzikální a chemické vlastnosti. Suroviny elastické železniční spony většinou zahrnují pružinovou ocel třídy 55 Si7, 60 Si7, 65 Si7, 55 Si Cr7, 60Si2MnA, 60Si2CrA, 55Si2Mn a 38Si7.
| Materiál | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Chemické složení (%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: menší nebo rovno 0,35, P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 | C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80,Cr:0,70-1,00 P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 | C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: menší nebo rovno 0,35 P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: menší nebo rovno 0,03, S: menší nebo rovno 0,03 |
2. Stříhání
Způsob zpracování elastické kolejnicové spony využívá hlavně proces kování za tepla. Surovina, kterou je pružinová ocel, musí být nastříhána na požadovanou délku.
3. Vytápění
Po stříhání by měla být pružinová ocel zahřátá na kovací teplotu (950-1000 stupňů Celsia). Jedna věc, kterou je třeba si v souvislosti s tímto spojením všimnout, je, že při kontrole oduhličení je třeba se vyhnout nadměrnému zahřívání.
4. Tváření
Když je tyč z pružinové oceli zahřátá na správnou teplotu, bude přenesena do lisu pro kování. Tři sady forem a přípravků jsou před zatlučením uchovávány jako výkresy.
5. Kalení
Kované kolejnicové spony procházejí nádrží na kalicí olej na dopravním pásu po dobu 12 minut při teplotě 70 stupňů. Maximální doba potřebná k vyjmutí tyče z ohřívací pece k ponoření do doby kalení oleje (včetně tváření) je 20 sekund. Čištění kalící olejové lázně a poté kontrola rozměrové přesnosti a kalící tvrdosti kolejnicových svorek.
6. Temperování
Po kalení jsou pružné příchytky kolejnic temperovány při 400-500 stupních po dobu 55-60 minut, čímž lze na jaře dosáhnout odpovídající houževnatosti.
7. Kontrola
Každá kolejnicová spona je před dodáním podrobena přísným kontrolám kvality, jako je únavový test, test tvrdosti a zátěžový test atd. Všechny kontroly projdou podle požadavků různých zákazníků.
8. Balení
Povrchová úprava je nezbytným článkem před balením, pokud má zákazník požadavek. Existuje řada povrchových úprav, které splňují potřeby různých aplikací, jako je hladká (olejovaná), oxidová čerň, barevné lakování nebo jiné metody podle požadavků zákazníka. Pro balení je mnoho způsobů balení vhodných pro elastické kolejnicové spony, tkané sáčky jsou jednou z běžných metod balení.
GENE RAILjako největší výrobní základna kolejnicových svorek a svorek v Číně, která byla kvalifikována pro výběrová řízení na středně velké a velké železniční projekty. Kromě toho je GNEE RAIL schváleným výrobcem pružných kolejnicových klipů čínským ministerstvem železnic a má certifikaci ISO9001-2008. Náš produkt s klipem na kolejnice je ideální pro montáž kolejnic pro výhody snadné montáže při pokládání kolejí; ekonomická údržba; dlouhá životnost a životnost; rychlá výměna.
