Žárově pozinkovaný 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 8.8 dvouhlavý šroubový hrot

Oct 23, 2025

Železniční šroubový bodec je typ spojovacího prvku používaného v železničním stavitelství k upevnění ocelových kolejnic k železničním pražcům (také známé jako pražce). Na rozdíl od tradičních hrotů mají hroty pro železniční šrouby konstrukci se závitem, která poskytuje bezpečnější a odolnější upevnění zapuštěním do materiálu pražce (typicky dřeva nebo betonu). Jsou navrženy tak, aby vydržely dynamické zatížení a vibrace způsobené projíždějícími vlaky.

 

rail fastening

 

Thežárově pozinkovaný více-bodový šroub s dvojitou hlavouje základní upevňovací prvek v systémech upevnění železničních tratí, který se používá k bezpečnému připevnění kolejnic k pražcům, zajišťujícím stabilitu a bezpečnost během provozu vlaku. Konstrukce s dvojitou-hlavou poskytuje obou-směrnou upínací sílu, těsně spojuje kolejnici, pražec a spojovací desku, čímž zvyšuje-odolnost vůči vytažení a celkovou stabilitu koleje. Několik stupňů (4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 8.8) vyhovuje různým požadavkům na zatížení kolejí a je vhodné pro konvenční, vysokorychlostní{10}}a těžké nákladní železniční stavby.

 

rail fastening

 

Rozměr: 23×174
Známka: 4,6, 5,6, 8,8, 10,9
Surovina: 35#
Surovina: Q235, 35#, 45#
Povrchová úprava: hladká (olejovaná), modření, zinek, HDG atd

 

Pokud máte speciální požadavky na rozměry nebo vyšší pevnost materiálů, prosímkontaktujte náspro speciální zakázkovou výrobu.

 

Konstrukce a výroba železničních standardních železničních šroubových hrotů musí odpovídat odpovídajícím národním a mezinárodním normám. Tyto normy mají jasné požadavky na materiál, mechanické vlastnosti, rozměrové tolerance, antikorozní-úpravu atd. hrotů železničních šroubů.

 

rail fastening

 

  • čínské standardy: TB/T 1495 (železniční normy a specifikace), GB/T 1346 atd.

 

  • americké standardy: ASTM A66, AREMA (normy American Railroad Engineering and Maintenance Association).

 

  • evropské normy: EN 13481, UIC 864-2 atd.

 

Výběr železničních šroubových hrotů, které splňují normy, může nejen zajistit bezpečnost a stabilitu koleje, ale také prodloužit životnost kolejového systému a snížit celkové náklady na údržbu. GNEE RAIL poskytuje řadu produktů se šroubovými hroty pro železnici, které splňují mezinárodní normy a splňují potřeby různých železničních projektů.

 

Značka GENE RAIL
Jméno Betonový pražec se šroubem
Typ Ss5.-150 V20-135
Ss8-140 V23-115
Ss8-150 V23-135
Ss8-160 V23-155
Ss23-160 V23-215
Ss25.-165 V26-115
Ss35.-161  
Nebo typ podle výkresů zákazníků
Stupeň 4.6 5.6 8.8 10.9
Materiál Q235 35# 45# 40 kr
Mechanické vlastnosti Pevnost v tahu: Větší nebo rovna 400 MPa Pevnost v tahu: Větší nebo rovna 500 MPa Pevnost v tahu: Větší nebo rovna 800 MPa Pevnost v tahu: Větší nebo rovna 1000 MPa
Mez kluzu: Větší nebo rovna 240 MPa Mez kluzu: Větší nebo rovna 300 MPa Mez kluzu: Větší nebo rovna 640 MPa Mez kluzu: Větší nebo rovna 900 MPa
Prodloužení: větší nebo rovno 22 % Prodloužení: větší nebo rovné 20 % Prodloužení: větší nebo rovno 12 % Prodloužení: větší nebo rovno 9 %
Ohýbání za studena: 90 stupňů bez trhlin Ohýbání za studena: 90 stupňů bez trhlin Ohýbání za studena: 90 stupňů bez trhlin Ohýbání za studena: 90 stupňů bez trhlin
Povrch hladký (olejovaný), oxidová čerň, zinek, HDG, vosk, bitumen, dacromet, sherardizace
Standardní odkazuje ISO898-1, UIC864-1 a NF F500-50

Pro více informací – kontaktujte nás nyní!