Jsou všechny železniční špičky s vysokým obsahem uhlíku

Železniční hrothraje důležitou roli při zajišťování stability železnice. Jedná se o velký kolejový hřebík používaný k upevnění železničních pražců nebo pražců v kolejišti. Zřejmými rysy hrotu pásu jsou odsazená hlava, plochý hrot a dláto, díky nimž hrot odolává uvolnění. Kolejnicový hrot je hlavní komponentou v upevňovacích prvcích kolejnic a lze z něj také vyrobit železniční hrotový nůž.

 

 

Podle vlastností jej můžeme rozdělit do dvou typů,šroubový hrota psí bodec. Má mnoho různých funkcí a může posílit typy výrobků. Aby byly uspokojeny požadavky prostředí, technologie a mrazení, stále existují různé speciální hroty, jako je čtyřhranný hrot, šestihranný hrot.

 

V závislosti na konkrétním prostředí použití a-požadavcích na nosnost mohou být železniční hroty vyrobeny z nízkouhlíkové-oceli, středně{2}}uhlíkové oceli,-vysokouhlíkové oceli nebo dokonce určité manganové slitiny či křemíko{4}}manganové slitiny. Konkrétní rozdíly jsou následující:

 

1. Nízká-uhlíková ocel

 

• Typické materiály: Q235, ocel A3

 

• Vlastnosti: Střední pevnost, dobrá houževnatost, nízké náklady na zpracování

 

• Použitelné scénáře: Standardní železnice, lehké-tratě, dočasné koleje nebo dřevěné pražce

 

 

2. Střední-uhlíková ocel

 

• Typické materiály: 35#, 45#, 55# Ocel

 

• Charakteristika: Relativně vysoká pevnost a tvrdost, přiměřená houževnatost, silná{0}}únosnost

 

• Použitelné scénáře: Středně{0}}zatížené železnice, těžké-tratě nebo scénáře vyžadující vysokou odolnost proti opotřebení

 

 

3. Vysoce-uhlíková ocel / legovaná ocel

 

• Typické materiály: 40Mn2, 20MnSi

 

• Vlastnosti: Vysoká pevnost, vysoká houževnatost, dobrá odolnost proti opotřebení

 

• Použitelné scénáře: Vysokorychlostní-železnice, těžké{1}}traťové železnice, průmyslové tratě nebo jeřábové koleje

 

Poznámka: Hroty z-uhlíkové oceli jsou náchylné ke křehnutí a nejsou vhodné pro velmi nízké teploty nebo prostředí s vysokým-nárazem; proto se ke zvýšení houževnatosti obvykle používají tepelně-zpracované nebo legované oceli.

 

 

Ne všechny železniční hroty jsou vyrobeny z-vysokouhlíkové oceli. Materiál se vybírá na základě zatížení, typu vedení, prostředí a požadavků na životnost. Nízkouhlíkové -a středně{4}}uhlíkové oceli jsou stále široce používány ve standardních tratích, zatímco vysoko-uhlíkové nebo legované oceli se primárně používají pro těžké-tahové nebo vysokorychlostní- železnice.

 

GENE RAILmůže dodat železniční hroty z různých materiálů (jako je Q235, 35#, 45#, 40Mn2, 20MnSi atd.), spolu s celou řadou doplňkových železničních spojovacích prvků včetně Rail Pads,Lišty na kolejnice, kolejnicové svorky, rybí desky a svorky jeřábové kolejnice. Podporujeme také přizpůsobené technické pokyny pro návrh, zpracování a instalaci, aby byly splněny požadavky různých železničních projektů.

 

Pošlete své speciální požadavky na přizpůsobení naGNEE.