Hroty s plochým šroubem 23x105mm a 23x110mm pro dřevěné pražce

Co je to obyčejný šroubový hrot?

Šroubový bodec, nazývaný také pražcový šroub, kolejnicový šroub nebo šroub se závitem, je upevňovací prvek se závitem zaražený do předem -vyvrtaného otvoru v dřevěném pražci, aby držel kolejnici nebo spojovací desku pevně proti pražci. Na rozdíl od řezaného hrotu, který se zatlouká a svírá třením, hrot šroubu zabírá do závitů dřeva a vyvíjí znatelně vyšší odpor proti vytažení-, takže při opakovaném dynamickém zatížení lépe drží svou polohu. Slovo "plain" v názvu produktu odkazuje na povrchovou úpravu: hladké šroubové hroty jsou dodávány s lehkým olejovým filmem, aby se zabránilo korozi při přepravě, bez pokovování, lakování nebo galvanizace.

Dvě velikosti: 23x105mm a 23x110mm

Označení udává jmenovitý průměr stopky a celkovou délku. Verze 23 x 105 mm je standardní volbou pro běžné dřevěné pražce, kde je osazena jedna vazná deska, zatímco verze 23 x 110 mm poskytuje dodatečné uložení pro silnější pražce nebo tam, kde je mezi kolejnici a vaznou desku umístěna podložka kolejnice. Průměr stopky 23 mm je velikost metrického závitu specifikovaná v několika národních normách pro koleje a je často spárována s žebrovanými nebo plochými spojovacími deskami na odbočkách, průmyslových vlečkách a výhybkách.

V rámci stejné produktové řady jsou šroubové hroty běžně klasifikovány podle typu hlavy a profilu závitu:

Šroub se čtyřhrannou hlavou - nejběžnější styl pro dřevěné pražce, utažený standardním nástrčným šroubem.

Šroubový hrot se šestihrannou hlavou - je preferován tam, kde je aplikován vyšší utahovací moment.

Dvouhlavý (trenažér) šroubový hrot - používaný tam, kde musí být hlavy zapuštěny nebo zapuštěny.

Šrouby pro pražce řady Ss (Ss5, Ss8, Ss25, Ss35, Ss36) - rodiny metrických šroubů pro pražce s definovanou geometrií nákružku a závitu.

Materiály a povrchová úprava

Šroubové hroty s hladkým povrchem jsou běžně vyráběny z uhlíkové oceli Q235 nebo tam, kde je požadována vyšší pevnost, ze středně uhlíkové oceli 35# nebo 45#. Tam, kde jsou uvedeny stupně mechanických vlastností, jsou hodnoty odkazovány na ISO 898-1 (třídy 4.6, 4.8, 5.6 a 8.8 jsou běžným rozsahem pro tento produkt). Protože hladký povrch je naolejovaný, je určen pro suché skladování a běžný venkovní provoz na linkách se střední vlhkostí; olejový film se při údržbě snadno odstraní a znovu nanese.

Pro pobřežní, tunelové nebo-trasy s vysokou vlhkostí lze stejnou geometrii 23 x 105 mm a 23 x 110 mm dodat s žárově pozinkovaným, pozinkovaným nebo zinkovým povlakem namísto obyčejného naolejování. Potažené hroty jsou lepší volbou tam, kde jsou cykly výměny pražců dlouhé a koroze je hlavním způsobem selhání.

Montážní praxe

Šroubové hroty se instalují rotací, nikoli nárazem. Pražec je předvrtán-s vodícím otvorem dimenzovaným pro daný druh dřeva a trn je poháněn elektrickým klíčem nebo šroubovákem na pražce. Správný průměr vodícího otvoru je důležitý: příliš malý otvor může rozdělit pražec, příliš velký otvor snižuje odpor- vytažení. U betonových pražců se do pražce zalije plastová hmoždinka a do hmoždinky se našroubuje šroubová hmoždinka, což umožňuje vyjmutí a opětovné použití upevnění při údržbě trati.

Screw Spike versus Cut Spike

Vlastnictví	Šroubový hrot	Uřízněte (psí) bodec
Instalace	Zašroubováno do před{0}}vyvrtaného otvoru	Zatlučený
Vytáhněte-odpor	Vyšší, záběr závitu	Nižší, pouze tření
Odstranění	Odšroubované, znovu použitelné	Vypáraný, často poškozený
Typické použití	Dřevěné pražce, výhybky, plechy	Dřevěné pražce, lehká kolej

Určení šroubových hrotů pro váš projekt

Při objednávce 23x105mm nebo 23x110mm šroubových hrotů jsou klíčové parametry průměr stopky, celková délka, délka závitu, typ hlavy, jakost materiálu a povrchová úprava. Výkresy nebo vzorky jsou nejrychlejším způsobem, jak opravit geometrii hlavy a závitu, protože národní normy se liší ve tvaru límce a profilu závitu. GNEE RAIL dodává tyto hroty podle výkresů a vzorků zákazníků, s kontrolou rozměrů a měřením závitu před balením.

Často kladené otázky

1. Co znamená "hladký povrch" na šroubovém hrotu?

Hladký povrch znamená, že hrot je dodáván pouze s lehkým olejovým nátěrem. Není pokovený, lakovaný ani pozinkovaný. Olej zabraňuje korozi během skladování a přepravy; Povrchová úprava je vhodná pro běžné venkovní použití na linkách s mírnou vlhkostí.

2. K čemu slouží šroubovací hroty 23x105mm a 23x110mm?

Upevňují kolejnice a vazné desky na dřevěné pražce na vedlejších tratích, průmyslových vlečkách, jeřábových drahách na nosníky dřeva a roubení výhybek. Délka 110 mm umožňuje hlubší zapuštění tam, kde jsou pražce silnější nebo je pod deskou použita podložka pod kolejnice.

3. Jaký vodicí otvor by měl být vyvrtán pro 23mm šroubovací hrot?

Průměr vodícího otvoru závisí na druhu dřeva a tvrdosti. Měl by být dimenzován tak, aby se závity hrotů čistě řezaly, aniž by došlo k rozštěpení pražce; traťový inženýr nebo dodavatel pražců běžně specifikuje přesný průměr používaného dřeva.

4. Mohou být hroty s hladkým povrchem použity v pobřežním nebo vlhkém prostředí?

Hladké naolejované hroty nejsou první volbou pro mokré nebo pobřežní podmínky. Pro takové trasy nabízejí žárově zinkované nebo pozinkované verze stejných rozměrů 23x105 mm a 23x110 mm mnohem delší životnost.

5. Jaký je rozdíl mezi šroubovacím a psím bodcem?

Psí bodec má klínový{0}}tvar, zatlučený přes obilí a drží třením; šroubový hrot má dřík se závitem, otáčí se do vodícího otvoru a drží záběrem se závitem, čímž poskytuje vyšší odpor-vytažení a snazší vyjmutí.

6. Které normy platí pro šroubové hroty?

Šroubové hroty se běžně dodávají podle norem UIC 864-1, AREMA a národních železničních norem, jako je GB, nebo se vyrábějí přímo podle výkresů a vzorků zákazníka, pokud projekt používá nestandardní profil.