
Přepážka kolejnicového rozchodu - Železniční upevnění
Přepážky kolejového rozchodu, nazývané také svěrací tyč, jeden typ železničních upevňovacích prvků, jsou vyrobeny z železniční za tepla -válcované přepážkové oceli Q235-A. Používá se spolu s elastickými sponami kolejnic, pražcovými šrouby, maticemi, plochými podložkami, izolátory kolejnic a pryžovou podložkou kolejnice k nastavení rozchodné vzdálenosti, přenosu vodorovného tahu kolejnice a udržování standardního rozchodu.
Přepážka kolejnicového rozchodu - Železniční upevnění
Přepážky kolejového rozchodu, jeden typ železničních spojovacích prvků, je vyroben z železniční za tepla{0}}válcované přepážkové oceli Q235-A. Přepážky se většinou používají v železničním stavitelství, zejména pro přímky standardního rozchodu a tratě z předpjatého betonu s poloměrem větším nebo rovným 300 m a oblouky 50 a 60 kg hrají velmi důležitou roli v kolejových tratích, které hrají důležitou roli v kolejových tratích

Přepážky kolejového rozchodu hrají nepostradatelnou roli při zajišťování bezpečnosti a efektivity výstavby železnic. Tyto komponenty jsou rozhodující pro udržení správné vzdálenosti mezi kolejnicemi, která je nezbytná pro stabilitu a hladký provoz vlaků. Důležitost vysoce-kvalitních přepážek s rozchodem kolejí nelze přeceňovat, protože mají přímý dopad na životnost a spolehlivost železniční infrastruktury.
Jaké materiály se používají k výrobě přepážky Rail Gauge Baffle?
Usměrňovače kolejnicového rozchodu jsou vyrobeny ze silných a odolných materiálů, jako je vysokopevnostní ocel, litina a speciální slitiny pro strukturální integritu, spolu s pokročilými kompozity (plasty vyztužené skelnými vlákny{1}}), pryží a houževnatými polymery (jako je polyuretan, nylon, PA66) pro tlumení vibrací, izolaci a odolnost vůči povětrnostním vlivům a zajišťují, že přesně odolávají drsným železničním podmínkám a gau
Kovové komponenty (pro pevnost)
- Vysoce{0}}pevnostní ocel: Běžná pro odolnost a nosnost-, včetně typů jako Q235, 65Mn, C35, C45.
- Litina a litá ocel: Používá se pro robustní-konstrukce s dlouhou životností.
- Legované oceli: Pro zvýšenou odolnost proti únavě a výkon.
- Nekovové{0}}komponenty (pro izolaci a tlumení)
- Pokročilé kompozity: Například polyamid{0}} vyztužený skelnými vlákny (PA66+GF), který nabízí vysokou pevnost a nízkou hmotnost.

| Název produktu | Měřicí deska |
| Typ | Přepážka |
| Materiál | Q235A |
| Rozměry | Požadavek zákazníka |
| Proces | Válcování za tepla |
| Funkce | Dobrá tvrdost |
| Povrch | Přírodní/oxidová černá/pozinkováno |
| Používání | Systém uchycení kolejnic se sponou typu l |
| Aplikace | 43 50 60 75kg/m Kolejnice |
| Balík | Standardní exportní balíček |
| Délka | 300–500 mm/Přizpůsobitelné |
| Šířka | 150–200 mm/Přizpůsobitelné |
| Tloušťka | 12–20 mm/Přizpůsobitelné |
Jak fungují přepážky pro rozchod kolejnic?
Přepážka kolejnicového rozchodu funguje jako kritická součást v železničním upevňovacím systému tím, že udržuje přesnou a konzistentní vzdálenost mezi dvěma kolejnicemi, která je známá jako rozchod kolejnice. Dosahuje toho tím, že funguje jako fyzická bariéra a rozdělovač zatížení, zabraňuje bočnímu posunu kolejnic a snižuje opotřebení komponentů koleje. To zajišťuje stabilitu trati, zvyšuje bezpečnost minimalizací rizika vykolejení a zajišťuje hladší a pohodlnější jízdu pro cestující.

- Udržuje konzistentní vzdálenost:Přepážky udržují dvě kolejnice ve správné a přesné vzdálenosti od sebe, typicky (1 435) mm pro standardní kolejnice.
- Zabraňuje bočnímu pohybu:Fungují jako fyzická bariéra proti pohybu ze strany-na{1}}stranu a udržují kolejnice bezpečně na místě i pod silou těžkých vlaků.
- Rozkládá síly:Přepážky pomáhají rozdělovat obrovské síly z projíždějících vlaků rovnoměrně po kolejovém loži, čímž snižují namáhání jednotlivých součástí a minimalizují opotřebení.
- Spolupracuje s dalšími komponenty:Jsou součástí většího systému, který zahrnuje spony, desky a izolátory, které všechny spolupracují, aby udržely dráhu stabilní.
- Zvyšuje stabilitu:Tím, že jsou kolejnice správně vyrovnány a rozmístěny, přispívají usměrňovače ke stabilnější a tužší struktuře trati, která je nezbytná pro bezpečnost a efektivitu.
Jaký je rozdíl mezi kolejnicovou přepážkou a kolejnicovou svorkou?
Rail Gauge Baffle (nebo Gauge Plate) je tuhá kovová deska, která udržuje přesnou vzdálenost (rozchod) mezi dvěma kolejnicemi, zabraňuje bočnímu pohybu a přenáší horizontální síly, zatímco Rail Clamp (nebo Clip) je elastická součást, která ve skutečnosti přitlačuje kolejnici k pražci, často používaná s přepážkami, poskytuje upínací sílu, ale spoléhá na nastavení přepážky. Přemýšlejte o přepážce jako o pevné rozpěrce šířky a o svorce jako o pružném rameni, které drží kolejnici dolů; spolupracují v mnoha systémech.
Přepážka kolejnicového rozchodu (rozchodná deska)
- Funkce: Pro nastavení a udržení správné šířky (rozchodu) mezi kolejnicemi a přenos horizontálního tahu.
- Povaha: Obecně rigidní, fungující jako fyzická bariéra a podpora.
- Role: Zajišťuje stabilitu, zabraňuje rozšiřování nebo zužování kolejí, rozhodující pro bezpečný průjezd vlaku.
Aplikace měrné desky vSystém upevnění kolejnic KPO

| Název dílu | Typ | Materiál | Dokončit | Poznámka |
| KPO klip | KPO3, KPO6, KPO9 | Q235 | Obyčejně naolejované | Norma: DIN5906 |
| HS šroub | HS26, HS32 | Stupeň 4.6: Q235 Stupeň 5,6: 35# Stupeň 8,8: 45# |
Hladce olejované, černěné, galvanizované, žárově zinkované | Průměr: 22 mm nebo 24 mm. Délka: 55 mm, 65 mm, 75 mm, 90 mm Norma: UIC864-2 |
| Šestihranná matice | Jak bylo objednáno | Stupeň 5: 35# Stupeň 8: 45# |
Hladce olejované, černěné, galvanizované, žárově zinkované | Norma: DIN985 |
| Dvojitá vinutá pružinová podložka | Jak bylo objednáno | 65Mn | Hladce olejované, černěné, galvanizované, žárově zinkované | Norma: UIC864-3 |
| šroubový hrot | M24×150 mm M24 × 160 mm M24 × 180 mm nebo jiná délka dle objednávky |
Stupeň 4.6: Q235 Stupeň 5,6: 35# Stupeň 8,8: 45# |
Hladce olejované, černěné, galvanizované, žárově zinkované, Dacromet a sherardizované. | Norma: ISO898-1, UIC864-1 a NF F500-50 |
| Základní deska | UIC54,UIC60, 50kg kolejnice, 60kg kolejnice,S49 v objednané velikosti | Litina QT500-7, QT450-10 nebo kování nízkouhlíkové oceli nebo vysoce uhlíkové oceli | Obyčejně naolejované | Norma: UIC864-6 |
Kolejnicová svorka (kolejnicová svorka)
- Funkce: Pro zajištění pružné upínací síly přitlačením kolejnice na základovou desku nebo pražec.
- Povaha: Elastická (pružná), umožňuje pohyb při pevném držení.
- Role: Zabezpečuje kolejnici proti vertikálním a bočním vibracím, spolupracuje s ostatními součástmi.
Typy elastických příchytek Rail od GNEE RAILWAY RAILWAY

| Model | Průměr | Hmotnost | Materiál |
| Typ III | Ø18 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/ks | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/ks | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| PR85 Svorka na kolejnici | Ø13 | 0,25 kg/ks | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/ks | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/ks | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/ks | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/ks | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48 kg/ks | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48 kg/ks | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 kg/ks | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 kg/ks | 60Si2MnA |
| Speciální kolejnicová spona | Ø13 | 0,48 kg/ks | 60Si2MnA |
| Kazachstán železniční klip | Ø18 | 0,58 kg/ks | 60Si2MnA |
| Single Anti- | Ø20 | 0,25 kg/ks | 60Si2MnA |
| Krádež |
upevnění kolejnic Balení a dodávka
Před odesláním železničního spojovacího materiálu musí být dokončeno čištění povrchu produktu a základní antikorozní -ošetření. U spojovacích prvků z uhlíkové oceli rovnoměrně naneste sprej-antikorozního-prostředku, nechte přirozeně uschnout na vzduchu-, poté jednotlivě obalte prodyšnou netkanou textilií-, abyste zabránili přímému vystavení kovového povrchu vzduchu; u spojovacích prvků z nerezové oceli otřete suchým bavlněným hadříkem, abyste odstranili prach, není vyžadována žádná další protikorozní-úprava, a přímo kategorizujte podle specifikace. Umístěte ošetřené spojovací prvky do krabic z vlnitého papíru vlastní velikosti- s vnitřkem rozděleným na samostatné buňky pomocí vlnitých přepážek. Každá buňka pojme jeden kus nebo jednu sadu produktů, aby se zabránilo vzájemnému tření při manipulaci. Vnější strana krabic je v místech spojů utěsněna průhlednou páskou, která zajišťuje dosažení základní ochrany.



GNEE RAILWAY RAILWAY se specializuje na výrobu železničních spojovacích prvků a standardních dílů a je certifikovaným podnikem s licencí od čínského ministerstva železnic. Náš systém kontroly kvality pokrývá celý proces od příjmu surovin až po expedici hotového produktu. Námi vyráběné železniční spojovací prvky splňují mezinárodní standardy železničního průmyslu, nabízejí pevnost spojení i elektrickou izolaci a jsou široce používány ve vysokorychlostních železničních signálních tratích a projektech metra. Zakázková výroba je precizně provedena podle výkresů nebo vzorků zákazníka. Od výběru surovin až po vzorkování hotových výrobků přísně dodržujeme standardy, důsledně poskytujeme nákladově-efektivní produkty a profesionální technické konzultační služby, abychom pomohli zákazníkům globální železniční dopravy vyřešit problémy s kompatibilitou spojovacích systémů.



Populární Tagy: přepážka železničního rozchodu - železniční upevnění, Čína přepážka železničního rozchodu - výrobci železničního upevnění, dodavatelé, továrna
Spojovací tyč kolejnicového rozchodu - Železniční sp...
Vysokopevnostní šroubový hrot AREMA
Tyč kolejnicového rozchodu pro železniční upevnění
Spojovací tyč kolejnicového rozchodu - Železniční up...
Příslušenství kolejnic Vysokotlaká rozchodová tyč ko...
Měřicí tyče izolovaných a -neizolovaných typů
Odeslat dotaz




