Co je železniční deska
Sep 15, 2025
Železniční desky se také označují jako spojovací deska, základní deska nebo základová deska. Je důležitou součástí systému upevnění kolejnic. Mezi železniční trať a železniční pražec je umístěna železniční deska. Obvykle jsou vyrobeny z oceli válcováním, kováním nebo odléváním a jsou vhodné pro různé profily kolejnic, jako jsou UIC60, UIC54, RN45, 90A atd.
Funkce železniční základové desky
Theželezniční základová deskaslouží k upevnění kolejnic k železničnímu pražci spolu sželezniční hroty. Může podporovatocelové kolejniceaby se zabránilo pohybu a chránil železniční pražec před nadměrným opotřebením.
- Snižte hluk a vibrace
Základní deska dokáže účinně izolovat hluk a vibrace generované jízdou vlaku a zlepšit pohodlí cestujících.
- Chraňte kolejnice
Základní deska dokáže rozptýlit váhu kola, snížit opotřebení a poškození dráhy a prodloužit tak životnost dráhy.
- Zajistěte stabilitu
Základní deska je připevněna k železničnímu pražci kotevními šrouby a poskytuje stabilní nosnou platformu pro celý upevňovací systém. Podpírá kolejnice a další komponenty, aby byla zajištěna stabilita a bezpečnost konstrukce koleje.
- Přenést zatížení
Dokáže rovnoměrně přenést tlak z kolejnic na elastický polštář a následně na bezzátěžové kolejové lože, což napomáhá rozložení zátěže a snížení nárazů a poškození konstrukce koleje.
- Udržujte přesnou polohu
Konstrukční řešení pomáhá udržovat přesnost polohy pružinové spony, zajišťuje, že upevňovací systém může správně vychýlit kolejnici, zabraňuje vychýlení nebo pohybu kolejnice a zajišťuje geometrické rozměry a kvalitu čáry koleje.
- Funkce nastavení
Některé typy spojovacích desek mají nastavovací funkce pro dosažení nekonečného nastavení rozchodu koleje, aby byly splněny požadavky kladení za různých podmínek trati.
Populární specifikace železniční základové desky
| Typ | Dimenze | Díry | Naklonit | Železnice | Železnice |
|---|---|---|---|---|---|
| Rph 1/160 | 345/285/127/160×15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| Rp 01/01/160 | 345/285/127/160×15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| Rph 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| Sph 1(a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| Rph 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| Rph 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| Rph 11 Ü | 664/554×160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| Rph 13 Ü | 690/570×160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| Rpo 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
Hlavní typy základových desek na železnici
Jedna ramenní podešev
- Design
Jediná ramenní podešev je navržena s pouze jedním zvýšeným "rameno" na jedné straně desky, aby uchopil základnu kolejnice za její okraj. Druhý konec bez "ramena" je plochý s otvory pro šrouby nebo hroty pro upevnění kolejnic.
- Scénář aplikace
Jednostranná spojovací deska je zvláště vhodná pro lehké kolejnice, průmyslové kolejnice a dočasné kolejnice.
- Výhody
Jediná podešev poskytuje flexibilitu při pokládání širokorozchodné trati nebo úzkorozchodné trati.
Klikněte zdepro více informací o produktu.
Dvojitá ramenní podešev
- Design
Dvojitá ramenní podrážka je navržena se dvěma zvýšenými "ramena" na obou stranách pro lepší upevnění železničních kolejnic.
- Scénář aplikace
Podešev s dvojitým ramenem se obvykle používá na těžkých{0}}železničních tratích, vysokorychlostních{1}}železničních tratích a hlavních železničních tratích.
- Výhody
Dvojitá ramenní podrážka nabízí vyšší přídržnou sílu ve srovnání s jednoramenní podešví. Je vhodný pro různé typy kolejnic, včetně kolejnic UIC60 a UIC54
Klikněte zdepro více informací o produktu.
Dvojitá podrážka s háčkem
- Design
Podložka má na obou stranách výčnělky ve tvaru háčku{0}, které mohou pevně sepnout spodní okraj kolejnice a zvýšit tak sílu upevnění. Struktura ve tvaru háku- se dokáže přizpůsobit mírné deformaci kolejnice a poskytuje lepší seismickou odolnost.
- Scénář aplikace
Železniční výhybka: Dvojitá spojovací deska háku se běžně používá v oblastech železničních výhybek k upevnění dvou vidlicových kolejnic.
Dvoukolejný systém: Hákový dvojitý spojovací plech se používá na speciální kolejové konstrukce, jako jsou přístavní železnice a tovární vnitřní koleje, aby podpořil provoz vodicích kolejnic nebo více kolejí.
Scénáře mostu nebo{0}}vysokého zatížení: Na mostech nebo jiných situacích s extrémně vysokými požadavky na rozchod kolejí může háková konstrukce zvýšit bezpečnost koleje.
Klikněte zde pro více informací o produktu.
Výhody
Vysoká stabilita:Konstrukce háku zlepšuje těsné spojení mezi kolejnicí a podložkou a účinně zabraňuje bočnímu posunu.
Ušetřete místo a materiály:Dvoustopý design snižuje počet použitých podložek a zlepšuje efektivitu instalace.
Všestrannost:hákové dvojité spojovací desky jsou vhodné pro nastavení různých rozchodů a konstrukcí kolejí.
Všestrannost:hákové dvojité spojovací desky jsou vhodné pro nastavení různých rozchodů a konstrukcí kolejí.
Specifikace hákového dvojitého spojovacího plechu
| Zboží | Označit | Délka | Výška | Hmotnost (lb/ks) | Hmotnost (kg/ks) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hák Twin Tie Plates | L23 | 23" | 9/16" | 18.8 | 8.535 |
| L27 | 27" | 9/16" | 22.2 | 10.079 | |
| L31 | 31" | 9/16" | 25.6 | 11.622 | |
| H23 | 23" | 15/16" | 19.1 | 8.671 | |
| H27 | 27" | 15/16" | 22.5 | 10.215 | |
| H31 | 31" | 15/16" | 25.9 | 11.759 | |
| LR23 | 23" | 9/16" | 18.8 | 8.535 | |
| LR27 | 27" | 9/16" | 22.2 | 10.078 | |
| LR31 | 31" | 9/16" | 25.6 | 11.622 |