Jaký materiál je použit na podložku kolejnice

Železniční podložkyjsou nepostradatelnými tlumícími komponenty v moderních železničních upevňovacích systémech a jejich materiál přímo ovlivňuje tlumení vibrací koleje, odolnost proti opotřebení a životnost. V současné době jsou hlavní materiály používané pro železniční podložky následující:

 

Pryž

 

• Vyrobeno z přírodního nebo syntetického kaučuku, nabízí dobrou elasticitu, silnou odolnost proti opotřebení a výrazné tlumící účinky.

 

• Je vhodný pro vysokorychlostní železnice, železnice pro těžké{1}}dopravy a jeřábové kolejnice, účinně absorbuje podélné a boční nárazové síly a chrání kolejnice a pražce.

 

Technický parametr	Jednotka	Hodnota
Ztuhlost	KN	90-130
Tvrdost Shore A	stupeň	72-80 stupňů
Elektronický odpor	Ω	Větší nebo rovno 106
Pevnost v tahu před stárnutím	Mpa	Větší nebo rovno 12,5
Prodloužení před stárnutím	%	Větší nebo rovno 250

 

 

EVA

 

• Lehký materiál s dobrou elasticitou a tlumícími vlastnostmi, spolu s odolností proti korozi a stárnutí.

 

• Často se používá na středně-nízkorychlostních železnicích nebo městských železničních tratích, snižuje celkovou hmotnost trati a zároveň zajišťuje účinnost tlumení.

 

EVA: Polyetylen 80%, Vinylacetát 20%.
Technický parametr	Jednotka	Technický požadavek	Hodnota
Hustota	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Pevnost v tahu	Mpa	Větší nebo rovno 15	16
Prodloužení	%	>500	550
Bod tání	stupeň	170-190	170
Izolační odpor	Ω	Větší nebo rovno 1×1010	5.0 ×1010
Tvrdost	A	Větší nebo rovno 90	92(A)

 

 

HDPE

 

• Vyznačuje se relativně vysokou tuhostí, odolností proti opotřebení a odolností proti chemické korozi, takže je vhodný pro drsná prostředí nebo průmyslové dráhy.

 

• Obvykle se používá v situacích vyžadujících vodotěsnost, odolnost proti korozi a nenáročnou údržbu, ačkoli jeho tlumicí účinek je o něco nižší než u pryžových podložek.

 

Technický parametr	Jednotka	Technický požadavek	Hodnota
Hustota	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Pevnost v tahu	Mpa	Větší nebo rovno 19	19
Prodloužení	%	>80	150
Bod tání	stupeň	170-190	190
Izolační odpor	Ω	Větší nebo rovno 1×1010	3.5 ×1010
Tvrdost	A	Větší nebo rovno 98	98(A)

 

 

Kompozitní podložky

 

• Kombinujte pryž s plastem nebo jinými polymerními materiály, abyste nabídli rovnováhu elasticity, odolnosti proti opotřebení a stability.

 

• Tloušťku a tvrdost lze přizpůsobit na základě zatížení vlaku, typu tratě a konstrukčních požadavků, aby byly splněny vysoké standardy vysokorychlostních a těžkých{1} železničních tratí.

 

Železniční podložky vyrobené z těchto různých materiálů lze použít ve spojení s komponenty, jako jsou napřkolejnicové spojovací desky, kolejnicové spony, elastické kolejnicové svorky, kolejnicové šrouby a příchytkyaby byla zajištěna stabilita struktury koleje, účinné tlumení vibrací a prodloužená životnost koleje.

 

 

GNEE RAIL cdodáváme železniční podložky v různých materiálech a specifikacích, včetně pryžových, EVA, HDPE a kompozitních podložek. Poskytujeme také celou řadu doplňkových železničních spojovacích prvků, jako jsou plechy na kolejnice, příchytky na kolejnice, příchytky na kolejnice, šrouby na kolejnice a příchytky na jeřábové kolejnice, spolu s vlastním návrhem, technickými pokyny pro instalaci a poprodejními-službami, abychom splnili globální potřeby výstavby a údržby železnic.

 

Klikněte zdek získání podrobného katalogu produktů GNEE RAIL.