Jak podložky chrání kolejové pražce?

 

Kolejnicové podložkychrání pražce rovnoměrným rozložením zatížení, snížením otřesů a vibrací a předcházením opotřebení a únavy. Jsou to elastické komponenty, obvykle vyrobené z pryže nebo polyuretanu, umístěné mezi kolejnicí a pražcem, aby fungovaly jako ochranný nárazník proti namáhání projíždějících vlaků.

 

Jak podložky chrání pražce?

 

• Rozložení zatížení:Umístěním podložky mezi kolejnici a pražec se váha projíždějícího vlaku rozloží na větší plochu na pražci. Tím se zabrání vysokým-tlakům a koncentraci zátěže, která může způsobit poškození.

 

• Absorpce nárazů a vibrací:Elastický materiál podložky pohlcuje a tlumí nárazy a vibrace od kol vlaku. To snižuje namáhání pražce, což je zvláště důležité pro betonové pražce náchylné k únavovému praskání v důsledku nárazů a vibrací.

 

• Snížení opotřebení:Podložky zabraňují přímému abrazivnímu kontaktu mezi ocelovou kolejnicí a horní částí pražce. Tím se eliminuje otěr a drcení povrchu pražce.

 

 

• Eliminace stresu:Tím, že eliminují koncentraci zatížení a absorbují vibrace, podložky kolejnic také eliminují výsledné únavové namáhání pražce.

 

• Povrchová kompenzace:Kolejnicové podložky mohou absorbovat nerovnosti mezi spodní částí kolejnice a horní částí pražce, čímž zajišťují rovnoměrnější kontakt a snižují napětí.

 

Princip fungování železničních podložek

 

Princip fungování železničních podložek je založen především na elasticitě materiálů železničních podložek a jejich konstrukčním řešení:

 

• Když vlaky projíždějí, železniční podložky budou mít elastickou deformaci. Tento druh deformace může absorbovat dynamické zatížení vlaků a snížit způsobující přísný náraz na kolejnice a pražce.

 

 

• A co víc, materiály železničních podložek, jako je pryž, EVA nebo HDPE, mají všechny velkou schopnost absorbovat a rozptylovat energii. Když se vlak dotkne podložky kolejnice, podložky kolejnice absorbují a rozptýlí energii, aby snížily integrální chvění a hluk železničních kolejových systémů.

 

• Po průjezdu vlaku bude železniční podložka uvedena do původního tvaru a stavu. To zajišťuje odolnost a stabilitu železniční podložky při dlouhém používání.

 

Materiál podložky kolejnice

 

 

Gumová podložka na kolejnice
Technický parametr	Jednotka	Hodnota
Ztuhlost	KN	90-130
Tvrdost Shore A	stupeň	72-80 stupňů
Elektronický odpor	Ω	Větší nebo rovno 106
Pevnost v tahu před stárnutím	Mpa	Větší nebo rovno 12,5
Prodloužení před stárnutím	%	Větší nebo rovno 250

 

HDPE podložka na kolejnice
Technický parametr	Jednotka	Technický požadavek	Hodnota
Hustota	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Pevnost v tahu	Mpa	Větší nebo rovno 19	19
Prodloužení	%	>80	150
Bod tání	stupeň	170-190	190
Izolační odpor	Ω	Větší nebo rovno 1×1010	3.5 ×1010
Tvrdost	A	Větší nebo rovno 98	98(A)

 

EVA: Polyetylen 80%, Vinylacetát 20%.
Technický parametr	Jednotka	Technický požadavek	Hodnota
Hustota	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Pevnost v tahu	Mpa	Větší nebo rovno 15	16
Prodloužení	%	>500	550
Bod tání	stupeň	170-190	170
Izolační odpor	Ω	Větší nebo rovno 1×1010	5.0 ×1010
Tvrdost	A	Větší nebo rovno 90	92(A)

 

Jako profesionální výrobce kolejnicového spojovacího materiáluGENE RAILmůže vyrábět různé typy pryžových podložek s různými materiály, jako je přírodní kaučuk, EVA, HDPE a tak dále. Naše EVA/HDPE/pryžové podložky kolejnic jsou s vysokou elasticitou a lze je použít pro typy kolejnic, jako jsou kolejnice UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs a velikosti podle objednávky. Podložky lze upravit s drážkami nebo bez nich, v různých možných provedeních, podle požadavků zákazníka.

 

Pro více informací – kontaktujte nás nyní!