38Si7 Plain Coating D Svorka na kolejnici

Co je elastická kolejnicová spona typu D-?

Kolejnicové spony jsou pracovním prvkem železničního upevňovacího systému. Upínají patku kolejnice k základové desce a pražci tak, aby byl zachován rozchod a kolejnice se nemohla vzhledem k pražci pohybovat svisle ani bočně. Mezi mnoha používanými tvary svorek je elastická kolejnicová spona typu D-za tepla-lisovaná pružinová ocelová spona s profilem s uzavřenou smyčkou, široce používaná na lehkých kolejích, důlních tratích a průmyslových drahách a na několika trzích v Jižní Americe a jinde, kde je tento upevňovací vzor standardní.

Spona funguje prostřednictvím elastické deformace: když je zasunuta do polohy, pružinové nohy se vychylují a ukládají energii. Tato uložená energie zajišťuje upínací sílu a zároveň absorbuje vibrace a rázy projíždějících vlaků. Protože upínací síla pochází spíše z elastického napětí než z pevného šroubování, spona drží kolejnici pevně i při opakovaném dynamickém zatížení.

Materiály a chemické složení

Spona typu D-je vyrobena z pružinové oceli lisované za tepla-. Standardní třídy jsou 38Si7, 60Si2Mn, 60Si2MnA a 60Si2CrA, vybrané podle pevnosti požadované pro daný úsek kolejnice a provozní prostředí. Typické kompozice jsou uvedeny níže.

Materiál	Typické chemické složení (%)
60Si2MnA	C 0,56–0,64, Mn 0,60–0,90, Si 1,60–2,00, Cr Menší nebo rovno 0,35, P Menší nebo rovno 0,03, S Menší nebo rovno 0,03
60Si2CrA	C 0,56–0,64, Mn 0,40–0,70, Si 1,40–1,80, Cr 0,70–1,00, P menší nebo rovno 0,03, S menší nebo rovno 0,03
55Si2Mn	C 0,52–0,60, Mn 0,60–0,90, Si 1,50–2,00, Cr Menší nebo rovno 0,35, P Menší nebo rovno 0,03, S Menší nebo rovno 0,03
38Si7	C 0,35–0,42, Mn 0,50–0,80, Si 1,50–1,80, P menší nebo rovno 0,03, S menší nebo rovno 0,03

38Si7 je křemíková pružinová ocel s nižším obsahem uhlíku než jakosti řady 60-; nabízí velmi dobrou tažnost pro tváření za studena i za tepla a zároveň poskytuje pružinové vlastnosti potřebné pro středně-zatížené spoje. Třída chromového ložiska 60Si2CrA se používá tam, kde je požadována vyšší pevnost a lepší odolnost proti únavě.

Technické parametry

Parametr	Hodnota
Materiály	60Si2Cr, 38Si7, 60Si2Mn, 60Si2MnA, 60Si2CrA, 55Si2Mn
Tvrdost	HRC 44 – 48
Testování únavy	Životnost při únavě 3 miliony cyklů
Zatížení prstů	Větší nebo rovno 10 kN (podle zkušební sestavy)
Povlak	Obyčejné, malování

Proč je specifikován hladký povlak

Hladký povlak znamená, že klip je dodáván bez kovového povrchu, obvykle s lehkým olejovým filmem. Poskytuje účinnou ochranu proti dešti, prachu a normálním atmosférickým podmínkám a zároveň udržuje povrch klipu čistý pro kontrolu. Svorky s hladkým{2}}potahem snižují korozi během skladování a přepravy, prodlužují životnost součástí a pomáhají snižovat náklady na údržbu způsobené selháním spojovacího prvku, přičemž elasticita a upínací síla svorky jsou plně zachovány. Tam, kde je prostředí agresivnější, lze dodat lakované nebo potažené verze.

D-zadejte rozměry klipu

Průměr drátu (mm)	Hmotnost (kg)	Zatížení špičky (kgf)
Ø12	0.18	200 – 400
Ø14	0.30	400 – 600
Ø16	0.44	500 – 700
Ø18	0.59	800 – 1000
Ø20	0.76	1100 – 1400
Ø25	0.49 – 0.68	1200 – 1500

Zatížení špičky je síla, kterou spona působí na patku kolejnice při konstrukčním vychýlení. Ve standardním rozsahu rozměrů dávají těžší průměry drátu vyšší zatížení špičky; spona Ø25 se vyrábí pro požadavky na velké-zátěže sbíhavosti, přičemž přesná hmotnost a zatížení sbíhavosti jsou definovány na výrobním výkresu pro specifikovaný úsek kolejnice. Větší průměry a-materiály s vyšší pevností lze vyrobit podle výkresů zákazníka.

Instalace a aplikace

Spony typu D{0}} se instalují zatlačením nebo zasunutím spony přes rameno základní desky nebo do upevňovací sestavy pomocí ručního nástroje. Obvykle jsou spárovány se základní deskou, podložkou kolejnice a odpovídajícím ramenem nebo hmoždinkou pro upevňovací vzor. Mezi typické aplikace patří lehká železnice, tramvaje, těžební a lomové linky, jeřábové dráhy a průmyslové vlečky, kde je vyžadováno pružné upevnění s nízkými -údržbami.

Často kladené otázky

Co znamená zatížení špičky pro kolejnicovou sponu?

Zatížení sbíhavosti je upínací síla, kterou spona působí na patku kolejnice při jejím navrženém instalačním vychýlení. Je to hlavní parametr, který drží kolejnici dole proti vertikálnímu pohybu a udržuje rozchod. Vyšší zatížení sbíhavosti je potřeba pro těžší kolejnice a vyšší zatížení náprav.

Jak se testuje únavová životnost 3 milionů cyklů?

Spona se instaluje na zkušební sestavu při navrženém zatížení špičky a cyklicky se vychyluje při nastavené frekvenci, dokud se nezdaří nebo nedosáhne stanoveného počtu cyklů. Únavová životnost 3 miliony cyklů znamená, že se očekává, že spona přežije tolik zatížení, aniž by praskla nebo ztratila svou upínací sílu.

Lze klip typu D{0}} použít na betonové pražce?

Ano, když upevňovací systém poskytuje správné uspořádání ramen nebo kolíků. Na betonových pražcích spona pracuje se základovou deskou nebo přímými upevňovacími prvky; upevňovací vzor musí odpovídat geometrii klipu.

Jaký je rozdíl mezi 38Si7 a 60Si2MnA?

38Si7 je méně-uhlíková křemíková pružinová ocel s lepší tvarovatelností, zatímco 60Si2MnA má vyšší uhlík a mangan pro větší pevnost a tvrdost po tepelném zpracování. Volba závisí na požadovaném zatížení špičky a únavě vlasce.

Je hladký nátěr vhodný pro pobřežní prostředí?

Klipy s hladkým{0}}potahem jsou určeny pro normální atmosférické podmínky. Pro pobřežní nebo chemicky agresivní místa se doporučují lakované nebo jinak chráněné verze, aby se zabránilo povrchové korozi.

Lze přizpůsobit velikosti klipů a materiály?

Ano. Speciální velikosti, materiály s vyšší{1}}pevností a vlastní požadavky na povrchovou úpravu lze vyrobit podle výkresů zákazníka, přičemž zatížení špičky a únavové vlastnosti jsou ověřeny testováním.